试验检测考试越来越近，很多小伙伴可能会有些焦虑，这个时候就需要调节好自己的心态，静下心来，慢慢学习备考，不要太过于急躁。

8. 弯沉值评定

弯沉值采用落锤式弯沉仪（FWD）、自动弯沉仪或贝克曼梁测量。每双车道评定路段，落锤式弯沉仪检测40点，自动弯沉仪和贝克曼梁检测80点。多车道按照车道数与双车道之比，相应增加测点。

路基、沥青路面弯沉代表值

弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：

 lr=（l ̅+β×S) ×K1×K3

lr——弯沉代表值

l ̅——实测弯沉的平均值

S——标准差

β——目标可靠指标

K1——湿度影响系数

K3——温度影响系数

粒料类基层和底基层顶面弯沉代表值

lr= l ̅ +Za ×S

lr——弯沉代表值

l ̅——实测弯沉的平均值

S——标准差

Za——与要求保证率有关的系数，如高速公路和一级公路沥青面层，Za=2.0

二级及二级以下公路，当路基和粒料类基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出 l ̅ ±（2～3）S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于 l ̅ ±（2～3）S的点，应找出其周围界限，进行局部处理。

高速公路、一级公路不得舍弃特异值。

9.路面横向力系数评定

横向力系数按SFC的设计或验收标准值进行评定。

SFC代表值为SFC算数平均值的下置信界限值：

                  SFCr=(SFC) ̅−（ta/√n）S

 SFCr ——SFC的代表值

 (SFC) ̅ ——SFC的平均值

S——标准差;     

n—检测点数;    

ta——随保证率而变的系数

当SFC代表值不小于设计或验收标准时，按单个SFC值计算合格率；当SFC代表值小于设计或标准值时，相应分项工程评为不合格。

10.水泥基浆体抗压强度评定

水泥基浆体：以硅酸盐水泥为基体，以耐碱玻璃纤维、通用合成纤维、各种陶瓷纤维、碳和芳纶等高性能纤维、金属丝以及天然植物纤维和矿物纤维为增强体，加入填料、化学助剂和水，经过复合加工构成的复合材料。工地上常见的钢绞线、锚杆等灌浆料为代表。

试件为40mm×40mm×160mm的棱柱体，每组3个试件。标准养护28d。

试验及计算方法应符合《水泥胶砂强度检验方法（ISO）》的规定，测定每组6个抗压强度值。

合格标准

总体控制：平均强度不低于设计强度

单组控制：单组强度不低于设计强度的85%

数理统计方法评定项目汇总表

做题的时候，要记得先做一遍，然后再对照答案，因为这是对知识点消化吸收的一个过程，这样做的话，进步会很快的。