在动力响应试验中宜首选有障碍行车，无障碍行车和制动试验宜根据实际情况选择。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

在动力响应试验中宜首选有障碍行车，无障碍行车和制动试验宜根据实际情况选择。

发布时间：2024年04月08日 17:19 中迅网校阅读量：228

在动力响应试验中宜首选有障碍行车，无障碍行车和制动试验宜根据实际情况选择。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：结构的自振频率只与结构的刚度和质量有关，并与刚度成反比，与质量成正比。下一题：在自由振动衰减法中，为测竖向振动可以采用突然释放、撞击等方法。

相关试题

当桥梁承载能力检算的作用效应与抗力效应比值为1.0～1.3时，应通过荷载试验评定其实际承载能力。

已有250人浏览
弯曲试验应在配备弯曲装置的试验及或压力机上进行，以下可以选取为弯曲装置的是（）。

已有335人浏览
当出现下列情况时，可进行荷载试验的是（）。

已有245人浏览
盆式支座各项试验均为合格，判定该支座为合格支座。试验合格的支座，试验后（）继续使用。

已有151人浏览
【2019/2021年真题】反射波法基本原理是在桥梁基桩桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在桩身存在明显波阻抗界面或桩身截面积变化部分，将产生反射波。

已有182人浏览
【2021年真题】桥梁动力响应测试主要测试（）。

已有145人浏览
配筋混凝土桥梁构件表面剥落面积为3%时，则该桥梁物理与化学损伤评定标度为（）。

已有182人浏览
桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值。

已有226人浏览
以下对于锚具疲劳试验说法正确的是（）。

已有293人浏览
板式橡胶支座在极限抗压强度试验中，以0.01MPa/s的速率连续地加载，至试样极限抗压强度不小于50MPa为止。

已有230人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒