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公路工程
招标中最高限价业主应该在（）范围内调查？
发布时间：2023年08月23日 14:10
中迅网校
阅读量：1211
招标中最高限价业主应该在（）范围内调查？
A
投资估算
B
初步设计概算
C
施工图预算
D
施工预算
查看答案
参考答案：
B
参考解析：
项目法人应当在初步设计批准概算范围内确定最高投标限价。
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上一题：支架现浇箱梁时，中间孔的浇筑顺序是（）。
下一题：二级以下公路选用的石灰应（）。
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背景资料：某施工单位承建了一段路基工程，其中K18+220～K18+430设置了一段挡土墙，路基填方高度最高为11m，挡土墙横断面示意图如下图所示。挡土墙施工流程为：施工准备（含构件C预制）→测量放线→工序A→地基处理→排水沟施工→基础浇筑→构件C安装→工序B→填料填筑与压实→墙顶封闭。路基工程施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施，向项目部、分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底，交底人员和参会人员双方签字确认。技术交底记录部分内容如下：(1)筋带采用聚丙烯土工带，进场时检查出厂质量证明书后即可用于施工。(2)聚丙烯土工带的下料长度取设计长度。聚丙烯土工带与面板的连接，可将土工带的一端从面板预埋拉环或预留孔中穿过，折回与另一端对齐，并采用筋带扣在前端将筋带扎成一束。(3)填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定。为保证压实效果，所有填筑区域均使用重型压实机械压实，严禁使用羊足碾碾压。(4)填料摊铺、碾压应从拉筋尾部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋中部逐步进行，再向墙面方向进行，严禁平行于拉筋方向碾压，碾压机具不得在挡土墙范围内调头。问题：1.按照挡土墙设置的位置和结构型式划分，分别写出该挡土墙的名称。2.写出挡土墙施工流程中工序A、工序B与图中构件C的名称，写出挡土墙施工流程中必须交叉进行的工序。3.项目部组织技术交底的方式是否正确？说明理由。4.逐条判断技术交底记录内容是否正确，并改正错误。
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某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长1618m，左线长1616m，设计净空宽度10.8m，净空高度6.6m。设计车速80km/h。该隧道围岩主要为Ⅳ级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如下图所示。隧道穿越岩溶区，地表水、地下水丰富，开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水，为保证隧道施工安全，施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理。注浆工艺流程如下图所示。隧道采用台阶法开挖，施工单位做法如下：(1)上台阶开挖，掌子面距初期支护距离为3m；(2)下台阶开挖，掌子面距初期支护距离为4m;(3)仰拱每循环开挖长度为3m;(4)仰拱与掌子面的距离为120m;(5)下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。问题：1.按隧道断面形状，该隧道的洞身属于哪一类型？该类型适用条件是什么？2.写出图中构造物A、B、C、D的名称。3.写出图中工序E、F的名称。4.除背景中所采用的隧道涌水处理方法外，还可能需要选择哪些辅助施工方法？5.逐条判断施工单位台阶法开挖做法是否正确。
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案例4【背景资料】某施工单位承建某高速公路的一标段，标段全长11.6km，以高架桥为主。其中一处跨越地方道路，采用一联三跨35+60+35=130m的钢板组合连续梁，单幅桥宽为16.5m，基础为钻孔灌注桩和承台，下部结构为双肢混凝土立柱+大悬臂预应力盖梁，主梁采用4片工字型钢板梁+混凝土桥面板的组合结构。钢板梁之间采用横梁加强横向联系，钢板梁腹板与横梁腹板用高强度螺栓连接，与横梁顶、底板用熔透焊接连接。桥面板采用预制安装工艺，预制桥面板上预留剪力槽通过后浇混凝土与钢板梁连接。施工过程中发生以下事件：事件一：施工单位确定了高架桥控制测量等级，复测了原控制网，建立了加密的施工测量控制网。施工过程中，定期对控制网进行了复测。事件二：立柱钢筋骨架在钢筋加工厂内采用胎架法整体制作，运至现场进行吊装立柱钢筋骨架安装示意图如图4-1所示。根据《公路工程质量检验评定标准》，监理单位组织人员对钢筋骨架尺寸、受力钢筋间距、箍筋及构造钢筋间距，螺旋筋间距等实测项目进行了质量检验。受力钢筋5306KG；吊点加强筋42KG；防变形内撑措施筋226KG；箍筋2765KG；构造筋1830KG；架立筋311KG。事件三：钢板梁在钢结构厂进行分段制造，为保证焊缝质量，厂家首先对钢材和焊接材料开展了X工作；为校核钢板梁各部位的制造精度和匹配度，在厂内对首节段钢板梁进行了Y工作，检验合格后才成批生产。钢板梁节段运至工地现场，采用支架法进行拼装，钢板梁拼装支架如图4-2所示，支架顶部设置了预拱度，其中施工预拱度考虑了支架的弹性变形等因素。事件四：施工方案中规定了钢板梁工地连接和桥面板湿接缝施工的基本要求，其中部分要求如下：（1）钢板梁高强度螺栓安装时，对于不能自由穿入螺栓的孔，严禁使用电弧焊扩孔，可采用气割方法扩孔。（2）钢板梁的栓接结构在焊缝检验合格后再终拧高强度螺栓连接副。（3）为与预制桥面板保持一致，湿接缝混凝土采用预制桥面板的配合比。（4）湿接缝混凝土进行保温、保湿养护不少于7d，未达到设计强度85%前，不允许在桥面上通行车辆、堆放材料等影响受力的作业。【问题】1.写出事件一中控制测量等级的最低等级和控制网定期复测周期的最长时间。2.事件二中，钢筋质量检验还需实测哪两个项目?3.写出图4-1中A设施的名称，该设施可否获得计量？写出图4-2中B设施的名称，图中钢管+型钢支架是否获得计量？计算事件二需要计量的钢筋的数量？4.写出事件三中X和Y工作的名称。5.施工预拱度除事件三中考虑的因素外，还应考虑哪两项因素？6.逐条判断事件四中的技术要求，如不正确请改正。
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K4+450~K4+455（ZK4+440~ZK4+475）、K4+525～K4+345（ZK4+540~ZK4+565）为低瓦斯地段，采用复合式衬砌结构，其初期支护施工的主要内容包括：①初喷混凝土；②打设锚杆；③架立钢架；④挂钢筋网；⑤复喷混凝土。根据瓦斯隧道施工组织要求，施工单位在施工前编制了防治瓦斯的专项施工方案、超前地质预报方秦和作业要点手册等文件。施工过程中发生了如下事件：事件一：隧道开挖过程中，技术人员采用激光隧道界限测量仪测定了隧道断面的超欠挖，提出欠挖控制要求及处理措施：拱脚，墙脚以上1m范围内等位置严禁欠挖：对于其它位置，当若层完整、岩石抗压强度大于30MPa.并确认不影响村砌结构稳定和强度时，每1m2内欠挖面积不宜大于0.1m2，欠挖隆起量不得大于C值；当欠挖面积及隆超最较大时，采用补炮措施进行处理。事件二：针对低瓦斯隧道施工，施工单位提出的部分技术要求如下：1.在开挖工作面装药前、爆破前和爆破后，瓦检员、技术员和电工应同时检查，放炮地点附近20m以内风流中的甲烷浓度。2.每次爆破通风达到规定时间后，当甲烷浓度小于1%.一氧化碳浓度小于1.5%时，方可解除警戒，允许施工人员进入作业面。3.采用抗静电、阻燃的通风管，风管安装应平顺，接头严密，每100m平均漏风率不应大于2%。【问题】 1.根据洞门示意图，写出洞的形式，并指出构造物A、B的名称。 2.写出A的数值，还有什么部位严禁欠挖。当欠挖面积及隆超最较大时采用补炮措施进行处理。对围岩村砌有何影响？ 3.为了防止瓦斯事故，施工前应编制防治瓦斯的专项施工方案、超前地质预报方案、补充还应编制的方案。 4.初期支护有：1.初喷混凝土2.钢筋网3.锚杆4.钢拱架5.复喷混凝土，请排序。 5.逐条判断上述说法是否正确。
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