在地质条件复杂、持力层起伏大的区域，既不能按桩端高程作为单一的停锤依据，也不能只用贯入度作为停锤标准，而是要在单桩承载能力满足设计要求的前提下，结合桩的入土深度、贯人度和桩端持力层土性综合考虑，这在我国沿海的水运工程桩基施工中较为多见。