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公路工程
加筋土挡土墙的构成包含（）。
发布时间：2025年01月08日 16:02
中迅网校
阅读量：553
加筋土挡土墙的构成包含（）。
A
锚杆
B
墙面板
C
填料
D
拉筋
E
肋柱
查看答案
参考答案：
BCD
参考解析：
加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。
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上一题：公路工程中既能平整场地，清除表土，又能修补路基的机械是（）。
下一题：无机结合料稳定碎石生产配合比确定的参数有（）。
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案例1【背景资料】：某重交通三级公路工程，沿线地质地貌较复杂，部分路段为填土路堤，部分路段为填石路堤和土石路堤，部分路段为低填浅挖路基，K6+095低填路基断面设计示意图如图1所示。路面结构自上而下依次为：6cm厚沥青混凝土面层、20cm厚水泥稳定土基层、20cm厚石灰稳定土底基层。施工过程中发生以下事件：事件一：施工单位制定了路基施工技术要求，部分要点如下：（1）淤泥、冻土、泥炭土、腐殖质土、强膨胀土不得直接用于填筑路基时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。（2）粉质土不得直接用于填筑冰冻地区的路堤及浸水部分的路堤。（3）粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土作为路床填料。（4）零填及挖方路段路床填筑，宜每层最大压实厚度不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。 事件二：施工单位对原地面进行场地清理，场地清理有关工程量清单清理现场和砍伐树木工程量如下:（1）清理现场：拟建道路路基范围内共56900㎡，临时便道路基范围内及取土场区域内共8200㎡，承包人驻地及生产厂区内共11600㎡。（2）拟建道路路基范围内砍伐树木：胸径5cm以下共1260棵，胸径10cm以下共320棵，胸径10cm～15cm（含10cm）共470棵，胸径15cm共180棵。事件三：路基填前碾压之前，施工单位对A进行了取样试验，并对拟作为路堤填料的材料进行了取样试验。试验结果符合要求后，施工单位对一般填方路堤地基表层进行碾压处理，压实度控制标准不小于B，并按《公路路基施工技术规范》相关要求对低填路堤的地基表层土进行超挖、分层回填压实。事件四：施工单位对特殊填料路堤、特殊路基以及采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基进行了试验路段施工。填土路堤试验段施工时，根据不同土的性质，采用轻型、重型击实试验、振动台法等试验方法，测定了回填土的最佳含水率。【问题】1.根据《公路路基施工技术规范》要求，逐条判断事件—中技术要求是否正确，若不正确答出正确技术要求。2.分别计算事件二中“202-1-a清理现场”和“202-1-b砍伐树木”清单子目的计量工程量。（计算结果保留整数）【超纲题】3.答出事件三中A、B的内容。K6+095路基横断面处地基表层土开挖的最小厚度是多少米？（计算结果保留小数点后2位）4.事件四中，还需对哪些路堤进行试验段施工？常用的最佳含水率测定试验方法还有哪种？
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某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如下：该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价如下表：施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤B。施工过程中发生了以下两个事件：事件一：K5+500～K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。事件二：K15+000～K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。问题：1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。3.写出图中E0的中文名称。4.计算事件一的变更增加费用。5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。6.判别本项目K5+500～K6+300路段的路基干湿类型应采用什么指标？
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