案例1【背景资料】：
某公司承建一项城镇主干路新建工程，全长3.1km，施工桩号为K0+000～K3+100。道路路面结构分为两种类型，其中K0+000～K3+000段路面面层为厚18cm沥青混合料面层，K3+000～K3+100段路面面层为厚28cm水泥混凝土面层，路面基层均为水泥稳定碎石基层。两种路面面层在K3+000处呈阶梯状衔接，衔接处设置长4m的水泥混凝土过渡段。路面衔接段结构如图1所示。

施工过程中发生如下事件。
事件一：在K0+550～K0+610路段有一座废弃池塘，池深约2m。处置方案为清淤后换填级配砂砾，再利用挖方段土方填筑至设计标高。施工前项目部对填方用土进行了液限、塑限和CBR试验。
事件二：水泥混凝土路面及过渡段铺筑完成后，养护达到可开放交通条件时，再分层摊铺衔接处沥青混合料面层。为确保过渡段面层衔接紧密、横缝连接平顺，项目部采取了相应的施工工艺措施。
事件三：在K2+200填方坡脚处有10kV电力架空线线杆，由于线路迁移滞后，路基施工时项目部对线杆采取了安全保护措施。
【问题】
1.写出图1中构件A、B及接缝C的名称。
2.写出图1中沥青路面结构层D的名称。该层宜采用哪种沥青材料？
3.事件一中，项目部通常还应对填方用土进行哪些试验？
4.事件二中，水泥混凝土路面开放交通应满足什么条件？过渡段面层衔接应采取哪些施工工艺措施？
5.事件三中，写出应对线杆采取的安全保护措施。