洞身开挖质量检测中超挖测量是以爆破设计开挖线为基准线。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

洞身开挖质量检测中超挖测量是以爆破设计开挖线为基准线。

发布时间：1970年01月01日 08:00 中迅网校阅读量：162

洞身开挖质量检测中超挖测量是以爆破设计开挖线为基准线。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：桥梁承载力评定中，大吨位车辆混入率指实际调查质量超过20t的车辆交通量与实际交通量的比值。下一题：当炮孔痕迹保存率大于孔深70%时，按残留有痕迹的炮孔计数。

相关试题

31）对隧道施工作业环境监测要求不正确的是（）。

已有158人浏览
以下对隧道纵向排水盲管要求不正确的是（）。

已有152人浏览
17）横隔板部件得分为（）。

已有141人浏览
高应变动力试桩法检测单桩竖向抗压极限承载力时，激振锤的重量不得小于预估单桩极限承载力的（）。

已有152人浏览
9）现场检测某构件后得到混凝土碳化深度值平均值与保护层厚度平均值的比值Kc=1.2时，则该桥梁混凝土碳化评定标度值为（）。

已有146人浏览
依据JTG/T J21-01-2015的有关规定，关于桥梁静载试验下列说法正确的是（）。

已有170人浏览
在隧道铺设防水卷材时，应为下一环预留少于100mm的搭接余量。

已有140人浏览
隧道监控量测过程中测点及测桩应牢固可靠、不松动、不移位，测桩锚固深度应不小于（）。

已有156人浏览
11）该工程基桩静载试验的类型应包括（）。

已有142人浏览
运营隧道内测定空气的绝对静压通常使用（）仪器。

已有145人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒