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公路工程
在公路工程标准体系中，属于公路管理板块的模块有（）。
发布时间：1970年01月01日 08:00
中迅网校
阅读量：175
在公路工程标准体系中，属于公路管理板块的模块有（）。
A
装备
B
造价
C
检测评价
D
车路协同
E
信息系统
查看答案
参考答案：
ABE
参考解析：
公路管理板块的模块包括站所、装备、信息系统、执法、路域环境、造价。"检测评价"属于公路养护板块，"车路协同"属于公路运营板块。
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上一题：关于交通安全设施施工技术要求的说法，正确的有（）。
下一题：根据《注册建造师执业工程规模标准（试行）》，属于二级建造师执业范围的是（）。
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为防止石灰稳定土底基层产生裂缝病害，应控制好压实含水率，宜在（）时压实。
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某施工单位承接了一段路基工程施工，其中K8I+780～K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙，墙高最高为12m，设计要求地基容许承载力不小于0.5MPa。片石混凝土挡土墙立面如下图所示。挡土墙施工流程为：施工准备→测量放线→基槽开挖→验基→地基承载力检测→测量放线→搭脚手架→立模加固→浇筑混凝土并入工摆放片石→拆除模板交验→养护。施工中，采用挖掘机开挖基槽，分段开挖长度根据现场地质情况确定。机械开挖至基底设计标高以上0.3m时，重新进行测量放线，确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底，开挖至设计标高后，用蛙式电动夯将基底夯实，使压实度达到90%以上，检测基底承载力，发现部分基底承载力为0.45MPa。地下水对该基槽无影响。模板采用钢模板分片拼装后，再按设计位置分段拼装，模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，符合质量要求后固定。施工单位采用拌和站集中拌制混凝土，搅拌运输车运输混凝土，混凝土到达现场后，通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。混凝土分层浇筑，每层混凝土浇筑完成后，加填一层片石。片石在填放前用水冲洗干净，片石的强度不小于30MPa，片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4，最小尺寸不小于15cm。施工单位在施工中注重控制片石投放质量，保证了净间距不小于15cm，片石与模板间的净间距不小于25cm，片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。拆模在混凝土强度达到2.5MPa进行，同时考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高。模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。拆模后，混凝土表面局部出现蜂窝缺陷，但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。问题：1.判断挡土墙位于路基左侧还是右侧，并说明理由。写出图中构造A的名称。2.提出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施。3.指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正。4.分析混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因。5.除测量工与实验工外，写出该挡土墙施工还需要配置的技术工种。
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案例3【背景资料】：某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水泥混凝土路面工程，起讫桩号为K0+000～K22+000，当地建筑材料充足。该公路设计速度为80km/h，双向四车道，单车道宽度3.75m，硬路肩宽度为2.5m，公路左侧临河，填方路堤高度为3～5m，临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏，该工程主要的施工项目有：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及交通安全设施等，路面结构如图3-1所示。施工中发生了如下事件：事件一：为确保路面基层的施工质量，提高施工效率，项目部在底基层检验合格后，计划对路面基层分两层等厚度进行摊铺、碾压、成型，根据项目部配置的人员和设备，项目部铺筑了试验路段，确定了基层混合料的松铺系数为1.32，并根据该松铺系数确定基层松铺厚度，以确保碾压成型后的基层厚度满足设计要求。事件二：水泥混凝土路面采用滑模摊铺机进行施工，施工前，项目部技术人员编写了详细的施工方案，拟报上级部门审批。其中部分技术要求如下：①水泥混凝土搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。②水泥混凝土搅拌时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量不得从拌合加水量中扣除。③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2～3min内调整振捣到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺。④抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护，并立即连续摊铺相邻车道面板。事件三：施工单位以公路施工项目为对象，开展施工成本管理和控制，施工项目成本管理流程如图3-2所示，标明了施工项目成本管理的流程及其对应的主要管理内容，通过实施成本管理措施，该路面工程取得了良好的经济效益。【问题】1.按护栏的结构类型，写出图3-1中设置的A护栏和B护栏的类型名称。2.计算事件一中路面基层分层摊铺时的单层松铺厚度。（单位cm，精确到小数点后1位)3.逐条判断事件二中的措施是否正确？若不正确，写出正确做法。4.写出事件三流程图中的M、N对应的成本管理名称。
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