高速铁路路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于（）个月，并宜经过一个雨季。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 一级建造师 > 模拟试题 > 铁路工程

高速铁路路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于（）个月，并宜经过一个雨季。

发布时间：2023年06月14日 11:12 中迅网校阅读量：958

高速铁路路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于（）个月，并宜经过一个雨季。

A

3
B

4
C

5
D

6

查看答案

分享到：

上一题：实施铁路工程沉降变形观测与评估工作的单位是（）。下一题：高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（）mm/d，坡脚水平位移速率不应大于（）mm/d。

相关试题

支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并（）。

已有942人浏览
格栅施工的施工要点包括（）。

已有968人浏览
下列填料中，可以用于设计速度200km/h客货共线铁路基床表层填料的是（）。

已有1097人浏览
3km以上隧道应采用的出渣方式是（）。

已有927人浏览
施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是（）。

已有1201人浏览
交、直流电源盘柜安装时，成列盘、柜面不平度允许偏差为（）mm。

已有871人浏览
在渗水量小的稳定土层中下沉第一节沉井时，可采用的下沉方法是（）。

已有883人浏览
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要功能除电流变换、阻抗变换外还应包括（）。

已有908人浏览
下列符合管桩基础施工要求的有（）。

已有1173人浏览
穿越式（分体移动）模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）。

已有989人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒