来源：新华社、澎湃新闻、头条新闻等

湖北鄂州高架桥发生侧翻事故

12月18日15时36分许，湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）发生侧翻事故。

截止12月20日，事故已造成4人死亡、8人受伤，其中两名遇难者为桥梁施工员。

事发时，共有4辆汽车坠落，其中3辆为货车，最重的一辆大件运输货车达198吨。

事发桥梁资料简单介绍

此次事发桥长731.08米，桥面宽13米，支座采用盆式橡胶支座，伸缩缝采用梳形钢板伸缩缝。

于2010年9月28日建成通车，抗偏载倾覆等均标准符合当时国家要求。

独柱墩桥梁安全问题再次引发关注

事发桥梁是独柱墩结构，事发时有三辆货车同向行驶行驶在同一侧道，这类桥梁的安全问题再次引发社会关注。

记者梳理发现，此前已有多位专家公开对独柱墩桥梁安全性提出质疑，认为独柱墩桥梁横向稳定性较差，在汽车荷载、支座沉降、自身结构形式以及温度等众多因素的影响下，容易发生整体倾覆事故，加上现有桥梁规范对横向稳定性验算规定的缺失，使得独柱墩桥梁在运行的过程中存在较大的安全隐患。

据交通运输部相关负责人透露，目前，交通部相关负责人员与桥梁专家正赶赴事故现场。

针对网上关于施工、超载导致事故的一些说法，其表示，事发时桥梁没有施工，但匝道桥是独柱墩桥，事发时有三辆货车同向，其中一辆是大件运输，重量为190吨，其他情况还在进一步核实中。

据了解，车牌号为陕AN02**的涉事大货车隶属于天津平发大件运输有限公司，该车在湖北境内只办了99吨的超限证。

该公司负责人表示：“这个我们有责任，目前正在配合交通部门调查”。

现场有关专家表示，经初步研究，运输特种设备的车辆质量过大，且还有两辆车在同一侧行驶，这可能导致了匝道桥侧翻，但事故具体原因还需后续综合分析。