(1)荷载准备：

1)车辆加载：记录下每辆车的车号、轴距、轮距和轴重指标。

2)重物加载当确定选用重物加载,且加载仅为满足控制截面内力要求时，可采用直接在桥面堆放重物或设置水箱的方法加载。试验前应采取可靠的方法对加载物进行称量，采用水箱或采用在桥面直接堆放重物加载时，可通过测量水体积或堆放重物的体积与重度来换算加载物的重力，分级加载也一样。加载物的堆放应合理。

(2)工作脚手架和桥检车：比较多的桥梁检测需要工作脚手架，供测试人员粘贴应变计或安装其他表具等；对一些使用相对式仪器测量变形的情况，人员工作脚手架和架设仪器脚手架要分开设置。目前，桥梁检测车已经十分普及，在许多无架设脚手架条件的地方有很大的优势。

(3)测点、测站布置：实桥测点布置的具体工作就是按试验方案放样，测站布设则要根据现场情况确定。

应变测量准备：应变测点如果比较多，那么这部分准备工作会占据整个试验现场准备大部分工作量，其一般内容有：

①放样。

②粘贴应变计。包括对试件表面的前处理，贴片，焊接等。必须指出，钢筋混凝土受拉区应变测点应(凿去保护层混凝土)粘贴在钢筋上，全预应力混凝土构件可直接在混凝土表面粘贴。

③检查绝缘度。对钢筋测点和混凝土测点绝缘电阻有最低要求(一般>100Ω)。