6.碳素结构钢材料力学试验，需历经弹性阶段、屈服阶段、强化阶段和冷作硬化阶段。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 交通工程

6.碳素结构钢材料力学试验，需历经弹性阶段、屈服阶段、强化阶段和冷作硬化阶段。

发布时间：2024年03月07日 14:28 中迅网校阅读量：619

6.碳素结构钢材料力学试验，需历经弹性阶段、屈服阶段、强化阶段和冷作硬化阶段。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：5.温度试验的严酷等级是由温度及温度变化速率所决定的。下一题：7.由欧姆定律可知，电阻＝电压/电流，即电阻与导体两端电压成正比，与电流成反比。

相关试题

根据《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTG 2182-2020），IC卡发卡编码系统的关键实测项目是（）。

已有548人浏览
5) 测试时曲线如果出现鬼影(回声)，可能的原因是（）。

已有1300人浏览
关于车辆检测器工作原理的说法正确的有（）。

已有537人浏览
依据《高速公路LED可变信息标志》(GB/T23828-2009)，在正常工作条件下，显示屏总像素的年失控率应不大于30%。

已有1084人浏览
9.根据《防眩板》（GB/T 24718-2009），产品的型号应包含（）信息。

已有606人浏览
14.关于公路照明光源及灯具说法正确的是（）。

已有629人浏览
高速公路防眩设施的高度一般不宜超过 2m。

已有298人浏览
根据JT/T280-2004《路面标线涂料》及相关规范规定，为确保路面标线涂料耐磨性试验准确性，如果待测试样涂层表面有结皮或皱纹等凸凹不平的现象，可以（）。

已有849人浏览
根据GB/T18833-2012《道路交通反光膜》，反光膜逆反射系数就是发光强度系数与逆反射体的表面积之比。

已有1088人浏览
关于轮廓标设置原则说法正确的有（）。

已有326人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒