【案例22】背景：
某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、大桥3座（包括跨径为66m+120m+66m的预应力混凝土连续刚构大桥一座）。施工单位在开工前组织了公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估；并根据要求开展了安全教育培训，同时制定了《项目负责人施工现场带班生产制度》。
在工程实施过程中，出现了以下事件：
事件1：隧道在洞口临时排水工程施工中，发现隧道存在偏压现象。
事件2：连续刚构大桥合龙前，施工单位向监理工程师提交了合龙方案，方案中的合龙顺序如下：
①全过程依据监控量测单位提供的数据，进行施工控制。
②合龙自边跨向中跨进行。
③两侧边跨合龙后，将跨中紧临合龙段两侧的悬臂段进行临时刚性连接，再在两悬臂端上配重至施工控制高程。
④进行合龙段立模、钢筋绑扎、预应力管道埋设。
⑤在一天中最低温度时，浇筑完合龙段混凝土，待混凝土强度达到设计要求时卸掉配重。
⑥解除临时刚性连接，完成张拉压浆。
【问题】1.施工单位组织的针对合同段项目的施工安全风险评估，首先要进行的工作是什么？
2.按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）要求，施工单位应如何开展安全生产教育培训？
3.按照《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行）》（交质监发[2012]576号）要求，施工单位哪些人能担任带班人员？
4.事件1中，发现隧道存在偏压现象，按照监理工作程序，现场监理工程师应如何处理？
5．事件2中，指出合龙方案中合龙顺序①至⑥中的错误做法，并叙述正确的做法。