（1）简支跨是只有两个支座的桥跨,每个支座处于或接近跨端。简支跨桥可以在两端以两个桥台支承,也可以多跨且各跨相互独立。
简支跨桥梁的几个特点如下：
a.加载时,桥跨向下挠曲和支座(即桥台)处转动;
b.两支座反力的和等于整体负载;
c.支座处剪力最大,跨中为零;选项A正确；
d.整个跨度都是正弯矩,跨中附近最大(相同位置剪力是零)支座处弯矩是零;
e.上部结构中性轴以下部分受拉,以上部分受压。
（2）悬臂梁跨一端转动和挠度受约束,另一端完全自由。约束端也称为固定支座。虽然悬臂般不构成整座桥,但部分桥梁可以表现为悬臂(例如悬臂梁桥和开启桥)。
悬臂梁的一些特征如下:
a.加载时,跨间下挠,但支座处没有旋转或变形;
b.固定支座反力包括竖向力和弯矩;
c.剪力最大值在固定支座处,自由端为零;选项B正确。
d.整个跨内弯矩是负的,最大值在固定支座处;自由端为零。
（3）连续跨是梁有一个或多个中间支承,各跨行为与相邻跨相关。连续跨桥两端由两桥台支承,桥跨间连续有一个或多个桥墩。
连续跨桥梁的一些特征如下:
a.加载时,跨间下挠和支座(即桥台和桥墩)处转动:
b.支座反力取决于跨度设置和荷载分布;
c.支座处剪力最大,跨中或其附近为零;
d.正弯矩在各跨跨中或跨中附近最大,负弯矩在中间支座(即桥墩)处最大,端部支座(即桥台)处弯矩是零,每个中间跨还有两个位置弯矩为零(称为拐点);
e.对正弯矩而言,梁的顶部受压,底部受拉，选项C错误;
f.对负弯矩而言,梁的顶部受拉,底部受压。