。(1)根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG  D60-2015)规定：汽车荷载的冲击效应和人群荷载均须计入设计控制荷载；整体结构（主梁、主拱、主桁等）加载采用车道荷载；桥梁局部（如横隔板）加载、桥台、涵洞、挡土墙压力等的计算采用车辆荷载，因此AC选项正确，B选项错误。(2)根据现行荷载试验规程，交竣工验收静载试验效率系数宜介于0.85~1.05之间，在用桥梁静载荷载效率取0．95~1.05。 补充说明：设计控制荷载计算中还需考虑车道折减、跨径折减、新桥尚未施加的二期恒载等荷载因素；人群荷载不考虑冲击效应；对于装配式桥梁，首先应计算荷载横向分布系数，然后按构件分别计算设计控制荷载，试验布载时首先保证最不利受力构件的荷载效率满足要求，同时也要兼顾全截面的荷载效率满足要求。