路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 道路工程

路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。

发布时间：2024年05月30日 10:59 中迅网校阅读量：1283

路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：水泥稳定材料动态抗压回弹模量试验，制备的试件应按照标准养生条件养生90d，同时圆柱形试件的两个端面应用水泥净浆彻底抹平，再饱水24h。下一题：在水泥混凝土路面的技术状况评定中，有刻槽的水泥混凝土路面不进行路面磨耗的评定。

相关试题

9）关于试件采用振动压实和重型击实成型，说法正确的是（）。

已有1602人浏览
分项工程检查应对所列基本要求逐项检查，不符合规定时，不得进行质量检验评定。

已有1157人浏览
（3）对90号道路石油沥青进行15℃延度试验，做法正确的有（）。

已有346人浏览
粗集料压碎值试验，以下表述正确的有（）。

已有1245人浏览
18.路面水泥混凝土设计强度采用（）。

已有542人浏览
公路面层水泥混凝土的配合比设计应首先满足经济性。

已有962人浏览
以下关于矿粉加热安定性试验的描述不正确的是（）。

已有1379人浏览
以下关于水泥稳定碎石材料大试件无侧限抗压强度试验结果的表述正确的有（）。

已有1335人浏览
不属于路基附属设施的是（）。

已有347人浏览
沉降差法测试土石路堤或填石路堤的压实程度时，需要用到振动压路机、水准仪等仪具。

已有339人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒