R市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工的长4.5km的401隧道1条。
R市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程地质勘察结果显示，第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质黏性土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流；304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
R市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由I公司中标。I公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了现场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由R市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景。回答下列问题：
1.根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441），辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2.简述K建筑公司对I公司进行安全生产管理的主要内容。
3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。
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参考答案：
1.304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素有：车辆伤害；机械伤害；起重伤害；高处坠落；物体打击；淹溺；坍塌。
2.K建筑公司对I公司进行安全生产管理的主要内容包括：
（1）签订安全生产管理协议。
（2）负责建立对I公司包括评价、选择和管理等全过程的分包管理制度管理台账并加以实施。
（3）负责I公司的资质审核以及专业技术能力的审查。
（4）负责组织、实施和监督对I公司作业人员的安全教育。
（5）负责对作业现场的监督和管理。
3.第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施包括：
（1）施工过程中工人应该佩戴好安全帽防止物体打击和重物坠落；作业过程中工人涉及登高作业的应该系好安全带，高挂低用，安全带完好无破损。
（2）采用的金属切削工具和木工机械防护罩完好，接地良好。
（3）木工作业现场划分防火区域，采用吸尘设备，并在现场根据《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140）配备灭火器。
（4）使用起重机械、挖掘机和运输车辆人员应取得特种设备操作许可证并持证上岗，使用的特种设备应状况良好，经过定期检验合格后方可进入现场使用。
（5）固定及临时电气线路及用电设备接线规范，接地良好，根据使用用途及场所使用特定电压，并加装漏电保护器。
（6）作业过程中水下穿越工程时有坍塌、淹溺的危险，开凿隧道时要固定好支撑顶网和锚杆，防止冒顶和坍塌。对隧道和河道采取监控手段并进行连锁声光报警，当发生隧道顶端出现裂纹、渗水等危险情况时，人员应立即撤离。
（7）振动设备应进行降噪处理，设备固定螺栓加装垫片，工作人员配发耳塞。
（8）可能情况下采用湿式作业，降低粉尘，并配发防尘口罩或面罩。
（9）开凿隧道时要对隧道内的含氧量和有毒气体、易燃易爆气体进行检测。各项指标合格后，在专人监护的情况下，方可作业。作业过程应进行机械通风。
（10）照明设施良好，不影响作业人员作业。
（11）根据危险有害因素分析评价结果制定专项应急预案，配备应急器材和应急人员。
4.304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程包括：
（1）基坑支护、降水工程。
（2）土方开挖工程。
（3）模板工程及支撑体系。
（4）起重吊装及安装拆卸工程。
（5）脚手架工程。
（6）拆除、爆破工程。
