沥青混凝土路面设计交通荷载分为极重、特重、重、中等、轻五个等级。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 道路工程

沥青混凝土路面设计交通荷载分为极重、特重、重、中等、轻五个等级。

发布时间：2024年03月22日 11:14 中迅网校阅读量：1025

沥青混凝土路面设计交通荷载分为极重、特重、重、中等、轻五个等级。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：水泥混凝土路面强度的控制指标是弯拉或抗压强度。下一题：路面应具有足够的强度和刚度，良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性。

相关试题

渗水系数的单位是（）。

已有989人浏览
采用短脉冲雷达法测试沥青路面厚度时,雷达波速标定路段的钻芯取样位置应均匀分布，取样间距不宜超过（）km, 芯样数量应足以保证波速标定结果的代表性。【2025真题】

已有245人浏览
测定马歇尔试件毛体积密度时，擦拭过程不宜超过5s，称量过程中流出的水不得再擦拭。

已有847人浏览
网篮法适用于测定粗集料的（）。【2023真题】

已有630人浏览
目前我国沥青路面使用性能气候分区的划分考虑了（）因素。

已有1050人浏览
马歇尔稳定度指按规定条件采用马歇尔试验仪测定的沥青混合料所能承受的最大荷载。

已有838人浏览
道路工程的试验检测依据为现行部颁有关（）。

已有744人浏览
根据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG 3420-2020），关于砂浆拌和的描述正确的有（）。【2025真题】

已有932人浏览
（4）用马歇尔方法进行热拌沥青混合料目标配合比设计时，需要开展的工作有（）。

已有593人浏览
沥青混合料配合比设计的合成级配不得有太多的锯齿形交错，且在（）范围内不出现“驼峰”。当反复调整不能满意时，宜更换材料设计。

已有798人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒