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公路工程
转体施工中竖转法施工不适用于（）
发布时间：1970年01月01日 08:00
中迅网校
阅读量：702
转体施工中竖转法施工不适用于（）
A
钢架拱
B
钢管混凝土拱
C
连续箱梁
D
混凝土拱肋
查看答案
参考答案：
C
参考解析：
对于混凝土拱肋、钢架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。
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上一题：高速公路高程测量等级为（）
下一题：某大桥桥墩高35m，采用悬臂法施工。桥跨长度1200m，在施工中突然发生桥跨主体结构垮塌事件，造成直接经济损失800万元。该事故等级为（）。
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案例一【背景资料】某路桥施工企业中标承包某高速公路B合同段的路基工程。主线起讫桩号为K1+200~K68+000，主线路线全长66.8km；此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛，其中K2+300—K2+569段为高填方路堤，边坡高度为26m，施工方案拟选用粉煤灰作为路基填料，示意图如图1所示。施工过程中发生了如下事件：事件一；针对K2+600—K2+639段路基回填，施工单位可选择的填料只有湿黏土，决定对填料拌入石灰进行改良。施工现场取代表性的土做A试验确定石灰用量，灰土拌和用路拌法，填筑层厚度不超过Bm，路基质量控制采用了C和D两项指标进行控制。事件二：K13+500—13+610段地基松软，经检测，土体十字板抗剪强度为16KPa，设计文件中的处置方案为振动沉管粒料桩，施工单位认为该方案处理效果达不到设计要求，随即提出了变更，将软土处置方案变更为浆喷桩。该变更征得建设单位同意随即应用于该工程。事件三：在K2+300—K2+569施工时，施工单位对该段路堤进行监控量测，并布置了监测点。将边坡挡土墙的观测点布置在挡土墙墙角位置。事件四：路基完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程竣工文件，该工程交工验收工程质量得分88，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分90。【问题】1.该项目粉煤灰路堤填料在正式使用前要对填料做哪些试验？2.写出图中序号2、4的名称及作用。3.事件一种A、B、C、D的名称。4.事件二中，施工单位提出变更的处置方案是否合理？说明理由。5.事件三中，路堤安全监控量测的项目有哪些？挡土墙的观测点布置是否合理？6.计算事件四中竣工验收的分数并判断等级。
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关于滑坡地段路基施工的安全要求说法错误的是（）。
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案例二【背景资料】某项目部承建一项二级公路新建沥青道路工程，路基宽度12m，指令工期100d，上面层采用沥青混凝土（AC-13），下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采用18cm厚水泥稳定碎石，基层宽度10.5m；底基层采用级配碎石。施工中发生如下事件：事件一；项目部将路面施工分成四个施工段和三个主要施工过程（包括底基层、基层、面层），每个施工段、施工过程的作业天数如表1-1.工程部按流水作业计划编制的横道图如表1-2，并组织施工，基层在常温下需要养护7d。事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。事件三：在路面基层施工完成后，必须进行的工序还有C、D，然后才能进行路面下面层施工。事件四：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下：（1）下面层摊铺采用平衡梁法；（2）摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃;（3）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮；（4）摊铺机无法作业的地方，经监理工程师同意后可采取人工摊铺施工。【问题】1.按表1-1、表1-2所示，补画基层与面层的横道图线。确定底基层与基层之间及基层与面层之间的流水步距。2.该项目计划工期为多少天？是否满足指令工期。3.补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。4.写出事件三中主要施工工序C、D的名称。5.逐条判断事件四中现场作业指导书的要求是否正确？并改正错误。
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下列属于现场管理费的有（）。
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案例二【背景资料】某施工单位承建了某一级公路的H合同段土方路基工程，起讫桩号为K86+260~K124+590，路线全长38.33km；路基宽度24m，合同工期98天。路基施工既有挖方也有填方。其中K93+730～K95+840段为填方路段，路段填方需从借土场借方：K93+730~K95+180段，设计填方量114250m3，平均运距为3.9km；K95+180～K95+840段，设计填方量为74170m3，平均运距为5.4km。施工过程中，发生了如下事件：事件一：路基正式施工前，施工单位为获得施工所需的工艺参数，随机选择合同段起始段K86+260～K86+440作为试验路段进行施工。试验路段施工完成后，施工单位编写了路堤试验路段施工总结，其内容主要包括：压实工艺主要参数；施工组织方案及工艺的优化；原始记录、过程记录；环保措施；对施工图的修改建议等。事件二：线路K116+320～K117+840段，地表土层厚7～8m，土的天然含水量为44%~60％，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。针对该软土路基路段特点，设计采用袋装砂井与真空-堆载预压方案联合使用进行处理，如图1-1所示。事件三：路基施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》对路基进行质量检验，确定的实测项目有压实度、弯沉、平整度、横坡等。【问题】1.计算K93+730～K95+840填方路段设计填方量的平均运距。（计算结果保留到小数点后2位）2.指出事件一中施工单位在试验路段施工时存在的问题，并进行改正。3.补充路堤试验路段施工总结所缺少的内容。4.写出图1-1中A、B、C、D的名称。5.补全事件三中路基质量检验实测项目。
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根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，关于工程质量评定的方法，正确的有（）。
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高速公路高程测量等级为（）
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案例三【背景资料】某施工单位承建了一桥梁工程，两岸为两座6×80m的连续刚构钢-混凝土组合桥梁，中间是一座跨径为130m的刚架拱桥。该拱桥下方有铁路线路通行，设计单位针对连续刚构设计了悬臂拼装工艺。针对拱桥设计了转体施工工艺，先在岸边的简易支架上组装钢管混凝土骨架和现浇10cm底板混凝土，通过张拉4根直径25mm拉杆钢筋，使桥体与支架脱离形成转动体系，转动体系是支承在桥台基础上的钢筋混凝土磨心球鞍上。拱桥转体施工现场布置图如图所示事件一：刚构桥悬臂拼装施工包括块件的预制、运输、拼装及合龙，编制的施工方案部分内容摘录如下：（1）起吊和场内移运作业节段混凝土强度达到设计强度80%方可进行。（2）组合节段的存放高度不宜超过三层、节段的存放时间宜不超过90d。（3）节段起吊安装前，应对起吊设备进行全面安全技术验收，并应分别进行1.1倍设计荷载的静载和1.25倍设计荷载的动载试验。事件二：连续刚构主梁合龙段拼装时，工艺流程如下：合龙段起吊就位→A→湿接缝预应力管道连接→穿合龙预应力束→安装湿接缝模板→B→张拉预应力束→C。事件三：拱桥转体施工工艺流程包括：①拱段拼装及现浇②支架拆除③转动④张拉扣索⑤拆除扣索⑥合龙。事件四：针对拱桥转体施工，合龙前对拱段进行监测，当合龙段混凝土强度达到设计强度D时拆除扣索。【问题】1.根据转体施工现场布置示意图判断该转动体系的类型。2.逐条判断事件一的内容是否正确，若不正确请改正。3.写出事件二中A、B、C的内容。4.针对事件三转体施工工艺流程进行排序（写出序号即可）。5.事件四中转体合龙前监测的内容有哪三项？D的数值是多少？
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热拌沥青混凝土路面施工工艺包括：①路缘石安装；②试验段施工；③喷洒透油层；④混合料压实；⑤沥青混合料摊铺；⑥路面成型检测。其施工顺序是（）。
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案例四【背景资料】某大跨径桥梁工程施工，主墩采用钢沉井基础，沉井位于水深35m处。沉井施工流程为：沉井制作→沉井入水前的准备工作→入水→A→灌水下沉→B→继续挖土下沉，沉至设计标高→基底处理及基底检验→C→抽水。主桥采用钢箱梁，采用浮吊悬臂拼装施工，施工内容包括：①就位停钩、稳住浮吊、梁段调正；②浮吊调整梁段起吊高度、停钩靠近待吊墩位；③调整梁段、浮吊落钩；④移动浮吊挂钩、固定缆风绳、起吊；⑤浮吊船移动就位；⑥梁预制节段驳船运输到位；⑦稳住浮吊、起钩；⑧摘钩、移船。施工中发生如下事件：事件一：施工单位编制沉井专项施工方案，并组织专家论证，沉井制作完成后，下水、浮运前应做好相关检查与试验，合格后方可入水。事件二：沉井施工前，施工单位设置了质量控制关键点，主要包括：沉井的初始平面位置、封底混凝土的质量等。事件三：沉井开工前，根据施工需要设置安全作业区，并办理D证，发布航行通告。事件四：沉井在下沉过程中，下沉困难，施工单位采取了助沉措施。事件五：沉井施工过程中，施工单位提出以下几条技术要点：（1）在浮运、定位的任何时间内，沉井露出水面的高度均不应小于1.5m。（2）正常下沉时，应自刃脚向井孔中间均匀对称除土。（3）下沉时应随时进行纠偏，每下沉2m至少应检查1次。（4）水上沉井接高时，井顶露出水面不应小于1m。【问题】1.根据案例背景，写出沉井施工流程A、B、C的名称。2.写出钢箱梁浮吊悬臂拼装的正确流程。3.事件一中，沉井入水前应进行哪些检查与试验？4.事件二中，沉井还需设置哪些质量控制关键点？5.事件三中，D证指的是哪个证。6.事件四中，沉井助沉的措施有哪些？（至少写出4个）7.逐条判断事件五的正误，错误的请改正。
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