锚固密实度检测主要方法采用（）原理进行 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

锚固密实度检测主要方法采用（）原理进行

发布时间：1970年01月01日 08:00 中迅网校阅读量：292

锚固密实度检测主要方法采用（）原理进行

A

地质雷达法
B

地质调查法
C

声波透射法
D

声波反射法

查看答案

分享到：

上一题：隧道开挖检测断面为（）一个下一题：衬砌钢筋实测项目中箍筋间距为（）

相关试题

振型是结构上各点振幅值的连线，也就是结构的变形曲线。结构动力学认为对应每个固有频率，结构都有且只有一个主振型。

已有1062人浏览
21.盾构隧道施工时，当实测变形值大于允许变形的2/3时，应进行报警。

已有967人浏览
某桥梁上部结构为4×22m钢筋混凝土T梁，桥梁全长102m，该桥为（）。

已有972人浏览
《公路隧道设计规范》（JTG3370.1-2018）对隧道衬砌背后横向导水管排水坡度要求为（）。

已有922人浏览
12）预应力塑料波纹管内径测量，在试样长度中部的横截面处，（）取算术平均值。

已有1544人浏览
30.防水卷材出现破损、烤焦、焊穿及固定点外露等须立即修补，修补片尺寸要求小于破坏边缘70mm。

已有952人浏览
隧道开挖轮廓应按照设计要求预留变形量，对于两车道隧道，依据《公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG 3370.1-2018）下列预留变形量符合要求的是（）。

已有1868人浏览
11）桥梁养护定期检查频率一般为（）

已有331人浏览
关于隧道内排水系统表述正确的有（）。

已有303人浏览
35）已知滑板式橡胶支座试样(3-5/3-6)四氟板与不锈钢板摩擦系数的检测数据，其支座承压力为452kN，实测水平力为2.710kN，经计算该滑板式橡胶支座的摩擦系数μf为( )。

已有1389人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒