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模拟试题

【案例25】背景资料：某正在施工的公路桥上部结构为6×30m装配式，后张法预应力混凝土小箱梁，墩柱直径1.8m，高度9.2m，采用定型钢模板施工，共两节模板，每节5m。在墩柱施工过程中，发生下列事件：事件1：墩柱模板支好后，用缆风绳固定，经监理工程师检查模板和钢筋并确认合格后，准备浇筑混凝土。作业平台采用工人自制，上端采用两个固定螺栓，固定在模板上口，工人直接爬上墩柱模板顶部进行施工。事件2：混凝土浇筑采用吊车、料斗吊送混凝土，采用料斗吊送至模板上口后，打开料斗仓门直接放混凝土入模，插入式振捣棒振捣，分层施工，施工时一次放入混凝土约1.5m³，厚度约0.5m。【问题】1.事件1中，存在哪些不妥之处？2.事件2中，施工有何不妥之处？请说明原因。3.在墩柱混凝土浇筑过程中，还应特别注意哪些问题？

已有1112人浏览2025-04-17
【案例24】背景资料某高速公路项目第6合同段为隧道工程，施工单位进场后，根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》文件要求，编制了隧道工程施工安全风险评估报告，并依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。在施工监理过程中，发生以下事件：事件1：在审查施工单位上报的隧道开挖专项施工方案中，对于超前管棚支护有如下施工规定：（1）管棚的各项参数应符合设计规定。（2）管棚开孔前宜先施作导向墙，其纵向长度不应小于1.5m、厚度应不小于0.5m，并应有足够的强度和刚度，导向墙基础应置于稳定地基上。（3）导向墙内的导向管内孔直径应不小于管棚钻孔的钻头直径，布置间距和方向应满足设计要求。（4）管棚钻孔不应侵入开挖范围，钻孔机械应具有纠偏功能。（5）管棚钢管宜分节连接顶入钻孔，节段长度不宜小于1.3m，相邻钢管的接头错开距离应大于0.8m，各节段间应采用丝扣连接或套管焊接连接，连接长度不应小于60mm。（6）管棚钢管就位后，应插入钢筋笼，并应及时进行注浆施工，每根钢管应一次连续注满砂浆，注浆参数应根据现场试验确定，砂浆强度等级不应低于M20。（7）管棚钻孔应逐孔连续实施，不必等已实施的管棚注浆凝固后，才进行其相邻管棚的钻孔施工。（8）围岩破碎、钻进难以成孔时，可采用钢管钻孔工艺施工。（9）当洞内采用超前管棚时，管棚工作室参数应根据机具设备尺寸和设计管棚外倾角等因素设置。事件2：在施工过程中发现隧道周边局部渗漏水，施工单位提出采取局部径向注浆处理的措施，并提出径向注浆应符合下列规定：（1）径向注浆应在初期支护完成且混凝土强度达到设计强度的85%后进行。（2）注浆范围宜控制在开挖轮廓线以外3～6m。（3）径向注浆孔深应满足设计要求，最小深度不应小于3m，注浆管直径不宜小于40mm。（4）注浆钻孔宜与开挖岩面呈10°～15°的倾斜角度。（5）注浆可分段、分片进行，注浆顺序应从水多区域向水少区域方向进行，宜从下往上进行，可多孔同时注浆。（6）注浆终压力宜为0.5～1.5MPa（7）仰拱径向注浆应根据拱墙注浆效果、隧底排水条件确定，应首先进行仰拱径向注浆。事件3：在钻爆开挖施工前，施工单位负责项目管理的技术人员将关于安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认。【问题】1.根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660-2020），请判断事件1中每项的说法是否正确；若不正确，请改正。2.根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660-2020），请判断事件2中每项的说法是否正确；若不正确，请改正。3.事件3中，监理工程师审查施工单位技术交底，对钻爆开挖施工中的装药作业应审查符合哪些规定？4.依据《建设工程安全生产管理条例》，工程监理单位的安全责任有哪些？

已有1112人浏览2025-04-17
【案例23】背景资料：某公路项目隧道最大埋深约190m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长1612m。隧道区域内主要为微风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达，隧道洞身线路为人字坡。隧道施工采用钻爆法进行光面爆破，施工中按照爆破设计布置了周边眼、掏槽眼及辅助眼。【问题】1.采用光面爆破是否合适？什么叫光面爆破？2.光面爆破的分区起爆顺序是什么？3.采用光面爆破要注意哪些技术要求？4.施工中布置的掏槽眼、辅助眼、周边眼各有什么作用？5.隧道排水与防护施工技术应注意的问题有哪些？

已有1249人浏览2025-04-17
【案例22】背景资料：某隧道采用锚喷支护，中空注浆锚杆，二次衬砌为厚度40cm的C30模筑混凝土。采用先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，施工单位施工中存在泵送混凝土水灰比偏大、局部欠挖超过限值未凿除、模板移动部分钢筋保护层厚度不足等问题，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0.1mm、最大4mm，必须进行补救处理。【问题】1.请分析衬砌开裂的原因。2.应该从哪几个方面对隧道衬砌裂缝病害进行防治？3.根据衬砌裂缝情况，简述其处理措施。4.二次衬砌施作应满足什么要求？5.喷射混凝土作业应符合哪些规定？6.中空锚杆安装施工应符合哪些规定？

已有1164人浏览2025-04-17
【案例21】背景资料：高速公路的交通安全设施包括护栏、隔离栅、标线等设施，隔离栅主要构件包括立柱、网片、螺栓螺母等，立柱材质可以是钢管、型钢、钢筋混凝土等。反光标线施工质量要求是玻璃珠应撒布均匀，施划后无起泡、剥落现象等。事件1：隔离栅的立柱埋设施工前应清理场地，某监理工程师要求施工单位不得将立柱坐埋在虚土上和易坍塌的土埂上，还要求施工单位在任何立柱运到工地之前应向监理机构提交每一种柱子的试样。建设单位的某工程师说监理机构可以在交货的每种立柱每300个立柱中任选一个进行复验。事件2：总监巡视工地时要求施工单位在交通标线施划前认真清扫路面，使之达到规范要求，要求把标线厚度和反光玻璃珠的撒布量作为质量控制的重点。【问题】1.针对事件1：（1）监理工程师的两项要求是否符合有关规定？为什么？建设单位的说法是否符合《公路工程标准施工招标文件》（2018 年版）的规定？（2）预制混凝土立柱的埋设要求有哪些？（3）对隔离栅的施工质量进行检查时，主要的实测项目有哪些？并说明检查的方法和频率。2.针对事件2：（1）交通标线施划前清扫路面，应达到什么程度？（2）交通标线的质量检查项目有哪些？关键项目是哪几个？

已有1255人浏览2025-04-17
【案例20】背景资料：根据你自己从事公路机电工程监理的实践，回答以下问题。【问题】1.公路隧道交通控制系统包括哪些主要设备？2.公路双洞单向隧道的交通控制运行模式，一般可分为哪几种？3.公路隧道交通控制系统中，交通控制设施的主要功能是什么？4.公路隧道车辆检测器施工的质量控制要点有哪些？

已有1051人浏览2025-04-17
【案例19】背景资料：某公路工程项目的某桥梁桥型结构为30m＋45m＋30m预应力混凝土连续箱梁，梁高2.3m，桥梁净高9.2～10.2m，顶板宽度15.5m，底板宽度10.5m，桥梁纵坡1.8%。在施工准备阶段和施工阶段发生下列事件：事件1：施工单位根据相关要求编制并提交了专项施工方案，准备采用满堂支架现浇施工。现浇梁体施工时，计划从高处开始浇筑，向低处逐步推进。监理工程师不同意该专项施工方案。事件2：施工中施工单位组织12名民工进行现浇箱梁支架的预压加载作业。在作业过程中，支架突然倒塌，事故造成3人重伤，9人轻伤。【问题】1.针对事件1，监理工程师做法是否正确？给出现浇梁体的浇筑顺序。2.根据交通运输部、应急管理部发布的《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》文件，下列说法中符合《目录》要求的有哪些？（全选者不得分）A.门式钢管满堂支撑架被禁止使用B.扣件式钢管满堂支撑架被禁止使用C.普通碗扣式钢管满堂支撑架（立杆材质为Q235级钢）被禁止使用D.普通碗扣式钢管满堂支撑架（构配件表面采用冷镀锌作防腐处理）被限制使用E.承插型盘扣式钢管支撑架、钢管柱梁式支撑架可以继续使用3.根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020），模板和支架的制作和安装应符合哪些规定？4.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，给出事件2的事故等级及其对应的事故报告程序。回答上报事故的内容有哪些？

已有1090人浏览2025-04-17
【案例18】背景资料：某高速公路路线全长65.78km，施工分4个施工合同段，即D1、D2、D3和D4合同段，监理分两个总监办，即ZJ1、ZJ2。其中ZJ1负责监理D1、D2两个施工合同段，ZJ2负责监理D3、D4两个施工合同段。沿线地处山岭重丘区，路基石方需要爆破施工。在路基施工过程中遇到以下事件：事件1：路基施工过程中为尽量减少取土场的征用数量，建设单位要求石方爆破的岩石材料一定要全部用在路堤填筑和路床填筑中，但是ZJ2负责人说软质岩石，不能用于路床填筑。事件2：建设单位进行季度检查时发现，ZJ2有填石路堤的试验路段批复文件，而ZJ1没有。经询问，ZJ1负责人说路基填方的试验路段已经在填土路堤完成并批复了。事件3：本工程招标文件有条款规定，建设单位不负责取土场的一切事宜，即由中标施工单位自行解决路基施工用土问题。但是，建设单位要求施工单位的取土应根据设计要求，结合路基排水和土地规划、环境保护、公路建设要求进行；要求取土应不占或少占耕地，原地面耕植土应先集中存放等。【问题】1.针对事件1，ZJ2的说法是否正确？根据石料硬度，用于路基填料的岩石类型分为哪几类？是根据什么指标进行分类的？2.路基石方爆破的施工工序有哪些？3，针对事件2，ZJ1的做法是否正确？关于填石路堤的压实质量标准，其规定值或允许偏差在《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）中是如何规定的？填石路堤施工过程中的压实质量可采用什么指标进行检测？4.针对事件3，你作为监理工程师还应要求施工单位在路基施工取土过程中注意哪些问题？

已有1059人浏览2025-04-17
【案例17】背景资料：某高速公路项目路线全长66.720km，施工分4个施工合同段，即D1、D2、D3和D4合同段，监理分两个总监办，即ZJ1、ZJ2。其中ZJ1负责监理D1、D2两个施工合同段，ZJ2负责监理D3、D4两个施工合同段。在施工准备阶段遇到以下事件：事件1：在路基填挖施工前，ZJ2书面提示施工单位应进行导线点、水准点的复测和原地面调查，具体包括参加交桩、对桩点进行加密及其复测、精度计算等，要求闭合后方可用于工程。事件2：在路基开工前，ZJ1要求D1、D2合同段项目经理部单独编写路基工程的施工组织设计文件报送总监办审批，其中D2项目经理向总监理工程师说已经编写的总体施工组织设计文件中包括了路基工程部分，不需要再单独编报和审批，而且还说以往在其他公路工程项目中有关的监理机构也没有这样要求过，就一直未编报路基工程的施工组织设计文件，最后总监理工程师依据其路基填方工程的开工报审表及其所附的施工方案等资料批准了施工。【问题】1.根据事件1，交桩工作应由谁组织？关于“工程测量基准点、基准线和水准点及其书面资料的提供路径”，建设单位甲某说应由设计单位同时提供给监理人、承包人，建设单位乙某说由发包人通过监理人向承包人提供。你同意哪种说法？依据是什么？2.对于可能受施工影响的导线点，施工单位应该怎么办？3.根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019），公路工程施工沿线每500m宜设有一个水准点，高速公路宜每200m加密一个。请回答其他需要增设临时水准点的情形与要求。4，针对事件2，请回答ZJ1的要求是否合理？为什么？D2项目经理的说法是否合适？总监理工程师的做法是否合适？

已有1184人浏览2025-04-17
【案例15】背景资料：某高速公路U8合同段签约合同价3.83亿元（人民币），施工单位配备了5名持证专职安全生产管理人员，该合同内一座特大桥桩基设计为钻孔灌注桩，分项工程开工报告已经监理工程师批准。该桥平均桩长14m，最大桩长18m，水文、地质情况良好，施工单位采用人工挖孔工艺组织施工。在挖孔施工过程中，驻地监理工程师发现以下问题：（1）孔口护圈用一层标准红砖并列平放在地面，坐浆砌成；（2）孔口出渣作业工人未佩戴安全带；（3）无送风管；（4）提渣设备无转向限位装置；（5）人工搅拌护壁混凝土，护壁表面蜂窝、麻面较多；（6）现场未找到技术员和安全生产管理人员。驻地监理工程师立即下达监理指令，要求项目部停止挖孔施工，并立即整改；认真履行三级安全交底制度，并上报专项安全施工方案。施工单位未按要求整改，继续进行挖孔作业，结果导致出渣作业工人掉入12m深的孔内，造成一死一伤的生产安全事故。【问题】1.按照签约合同价，施工单位应配备几名专职安全生产管理人员？请简述施工单位安全生产三类管理人员各自的职责。2.请逐一指出施工单位存在的问题。3.请指出驻地监理工程师在上述事件中存在的问题。

已有1173人浏览2025-04-17
【案例14】背景资料：某高速公路工程项目，施工中发生了以下事件：事件1：施工合同签订后，施工单位按合同要求进场，进行开工前准备工作。在基准点复测时，因征地补偿问题，遭到当地村民的严重阻扰，使到场的人员无法工作，仪器设备闲置。为此，施工单位按规定向总监办提交了费用索赔和工期索赔通知书。事件2：监理工程师向施工单位书面提供了经监理工程师复核无误的测量基准点资料。施工时施工单位发现某中桥桥址旁有一初步设计时使用过的临时水准点，就向测量监理工程师索求该临时水准点的高程，测量监理工程师向设计单位询问后，口头告知了该高程数据。施工单位依据该临时水准点的高程进行中桥的施工控制，在墩柱分项工程验收时发现，中桥标高高于设计高程1m。经检查，是临时水准点高程数据有误。施工单位不得不采取返工处理，降低该桥标高。因此，施工单位认为，由于该临时水准点的高程是监理工程师提供的，施工单位不应承担返工的损失，并按规定向总监办提出了费用和工期索赔要求。事件3：某软基处理完成后，未经监理工程师检查验收，施工单位已进行了覆盖，监理工程师发现后要求揭开检查。施工单位认为，监理人员每天都在施工现场，情况非常了解，工期很紧，没有必要再通知监理工程师进行覆盖前检查，拒绝揭开。监理工程师坚持必须揭开检查，揭开检查后，质量符合要求。为此，施工单位按规定提出了费用和工期索赔要求。【问题】1.请分别说明事件1、事件2中，施工单位提出的费用和工期索赔要求是否合理？并说明理由。2.事件2中，监理工程师的做法存在哪些问题？正确的做法是什么？3.事件3中，监理工程师要求揭开检查是否合理？为什么？4.事件3中，施工单位提出的索赔要求是否合理？请说明理由。

已有1186人浏览2025-04-17
【案例13】背景资料：某高速公路第3合同段，长13km，合同工期24个月，建设单位与施工单位、监理单位分别签订了施工合同和监理合同，并于2010年10月正式开工。工程施工中，发生以下事件：事件1：专业监理工程师在巡视一处涵洞时发现，施工人员正在处理地下障碍物。经认定，该障碍物确属地下文物，总监办及时按有关程序进行了处理。事件2：施工单位在基础工程施工时发现，现场条件与施工图不符，遂向总监办提出变更申请。总监理工程师指令施工单位暂停施工并立即与设计单位联系，设计单位同意变更，但同时表示无法及时提交变更后的施工图。总监理工程师将此事报告建设单位，建设单位随即要求总监理工程师修改施工图并签署变更指令，指示施工单位实施变更。事件3：甲施工单位（为中标单位）将部分工程分包给乙施工单位。监理工程师巡视时发现，乙施工单位未按审查后的施工方案施工，工程存在工程质量安全隐患。监理工程师分别向甲、乙施工单位发出整改通知，甲、乙施工单位既不整改也未回函答复。事件4：一座现浇连续箱梁桥，在支架预压作业时，临时抽调6名民工沿支架一侧排开，就近摆放预压砂袋，突然支架倾倒，其中3名民工坠落，并受重伤。事件5：专业监理工程师在巡视一座通道桥工地时发现，施工单位在钻孔桩施工中，直接把泥浆排入附近的河道中，专业监理工程师立即责令施工单位停止作业，并要求按相关规定处理废弃泥浆。事件6：某桥灌注桩清孔后沉淀层仍超过规定厚度，二次清孔后，孔深增加，浇筑混凝土的实际桩长比设计桩长增加0.9m。施工单位要求对增加的桩长给予计量。【问题】1.写出事件1总监办对地下文物的处理程序。2.事件2中，指出总监理工程师和建设单位做法是否正确？请说明理由。3.事件3中，监理工程师的做法是否正确？说明理由。在发出整改通知后，针对施工单位的反映，监理工程师应采取什么措施？4.事件4中，事故发生的主要原因是什么？5.事件5中，钻孔灌注桩施工，废弃泥浆应如何处理？6.事件6中，监理工程师是否应同意计量增加的桩长？并说明理由。

已有1152人浏览2025-04-17
【案例12】背景资料：某独立特大桥项目，主桥为独塔斜拉桥，施工中发生以下事件：事件1：总监理工程师签发了合同段开工申请后，施工单位立即启动了主桥钻孔平台搭设和埋设钢护筒施工。监理工程师发现后立即进行制止，要求施工单位上报分项、分部工程开工申请，待批准后方可施工。施工单位认为合同段开工申请已得到批准，且钻孔平台及钢护筒施工属临时设施，属于桩基分项工程开工前的施工准备，施工继续进行。事件2：在主桥灌注桩施工过程中，监理工程师安排监理员进行了全过程旁站。在灌注过程中发生了一起导管拔出混凝土表面的事件，事件发生后，监理员立即要求施工单位暂停施工。施工人员解释说凭经验可将导管重新插入混凝土表面继续灌注，不会造成质量问题，监理员予以了默认，该桩继续灌注至完成。事后监理员向监理工程师详细汇报了事件经过。事件3：监理工程师收到第三方检测单位的检测报告，发现一根桩达不到质量验收标准，且无法采取返工补救措施。经查证系事件2中的桩。监理工程师通过建设单位请设计单位拿出处理方案，3天后设计单位提供了补桩设计文件。由于建设单位工程部负责人未及时将该设计文件下达，耽误了7天。施工单位收到设计文件后，完成补桩施工，经检测质量合格。该事件发生在关键线路上。事后，施工单位提出了10天的延期申请，并提出给予补桩工程进行计量。【问题】1.事件1中，监理工程师要求施工单位暂停施工的做法是否正确？为什么？2.事件2中，指出监理员的错误做法，并说明正确做法？3.事件3中，监理工程师对该质量事故的处理程序是否正确，为什么？4.事件3中，施工单位提出的延期申请和计量要求能否成立？监理工程师该如何正确处理？

已有1085人浏览2025-04-17
【案例11】背景资料：某高速公路收费站机电项目，在项目实施过程中发生以下事件：事件1：在机电施工准备阶段，前一天下大雨，第二天建设单位、施工单位人员组织对全路段房建、管线缺陷进行考察，在考察了4个收费站后监理工程师赶到现场，施工单位人员用数字万用表对各处机房联合接地母线端子进行了测量，发现接地电阻有两处大于1Ω，其余均不大于1Ω。监理工程师审核后要求机电承包人对不符合要求的两处进行改造，费用由机电承包人承担。其余房建提供的联合接地母线端子都符合要求。同时机电承包人申请了一笔通信管道试通试压费用，监理工程师审核后批准了这一笔费用。事件2：钢筋混凝土基础上面安装设备。业主分别与土建、安装单位签订了基础、设备安装工程施工合同。两个施工单位都编制了相互协调的进度计划，进度计划已得到批准。基础施工完毕，设备安装单位按计划将材料及设备运进现场准备施工。经检测发现有近1/6的设备预埋螺栓位置偏移过大，无法安装设备，须返工处理。安装工作因基础返工而受到影响，安装单位提出索赔要求。【问题】1.事件1中：（1）承包人及监理工程师存在哪些问题？为什么？（2）该如何进行考察及审核承包人的检查结论？2.事件2中：（1）安装单位的损失应由谁负责？为什么？（2）安装单位提出索赔要求，监理工程师应如何处理？

已有1174人浏览2025-04-17
【案例10】背景资料：某高速公路总监办管理范围包括四个施工合同段和四个驻地监理办。实施监理过程中发生如下事件：事件1：因工期紧迫，建设单位要求对控制工期的关键工程提前开始施工。根据安排，1个长大隧道、2个特大桥合同段分别开始了洞口开挖和桩基施工。不久，建设单位主持召开了第一次工地会议。参加会议的有建设单位的法定代表人，施工单位项目经理、技术负责人，总监办上级监理公司副总经理、总监理工程师、驻地监理工程师，工程所在市的质监站副站长，设计代表，还有路线经过的两个县的分管副县长、市纪检委副书记等。会上，监理公司副总经理宣布了对总监理工程师的授权；设计代表进行了设计交底；建设单位对工程各阶段提出进度目标，并就本项目的重要性加以说明，对质量、进度、安全、监理、廉政等工作提出了要求。会后，总监办完成会议纪要后发放各参会单位。总监理工程师主持、审批了项目监理细则，报建设单位批准后执行。事件2：在隧道施工监理中，现场监理员发现：（1）一名当地菜农被临时雇用，担任洞口值守员，且该人员同时还兼职其他工作；（2）出入洞登记表记录进洞人数为8人，但现场检查发现洞内有6名掘进工人、7名杂工和2名技术员；（3）现场还发现，装有炸药、雷管的车辆同时搭载着5名上班的工人。经询问，司机为临时工且无驾驶证件；该司机每天早晨一次性领出一天使用的炸药、雷管，拉至洞内并临时存放在一个铁皮柜内。针对上述情况，监理员立即下发监理指令并报告总监理工程师。总监理工程师到现场后，指令施工单位暂停施工，并报告了建设单位。【问题】1.指出事件1中不符合《公路工程施工监理规范》（JTGGl0-2006）要求的做法。2.事件2中有哪些做法不正确？请逐项指出并写出正确做法。

已有1034人浏览2025-04-17
【案例8】背景资料：某高速公路工程，2019年开工里程为110km，合同价为54亿元，合同工期3年，划分为5个施工合同段。建设单位通过施工监理招标，将该工程施工监理工作委托给某监理单位。监理合同签订后，监理单位立即着手组建项目监理机构。监理单位根据该工程特点设置了二级监理机构，即总监理工程师办公室（以下简称总监办）和驻地监理工程师办公室（以下简称驻地办）。总监办配备1名总监理工程师和若干名监理员。驻地办配备若干名专业监理工程师。总监办和驻地办的主要职责如下：总监办的主要职责有：①确定监理机构岗位职责及人员，建立工地试验室；②主持召开监理交底会：③审批施工组织设计；④签发合同工程开工令、支付证书、单位或合同工程的暂停令和复工令；⑤审核工程变更以及延期和费用索赔；⑥组织编写监理竣工文件及监理工作报告；⑦审查交工验收申请，评定工程质量，参加交、竣工验收；⑧参与或配合工程质量、安全事故的调查和处理。驻地办的主要职责有：①主持编制监理计划：②主持召开第一次工地会议和其他工地会议；③审批总体进度计划、审验主要原材料和混合料；④审批分项工程开工申请，签发分项分部工程暂停令和复工令；⑤日常巡视、旁站、抽检和验收，以检查施工质量、安全和环保等情况，并做好记录；⑥核算工程量清单，对已完工程进行计量；⑦组织分项工程中间验收和质量评定，进行分部工程质量评定；⑧审查交工验收申请，评定工程质量；⑨组织编制监理月报。【问题】1.指出本题所述的二级监理机构中总监办和驻地办的职责有何不妥之处，并补充完善总监办和驻地办的职责。2.总监办和驻地办配备的监理人员是否合理？若不合理，请说明理由。3.根据规定，现场监理机构宜配备多少名监理工程师？最少和最多分别可以是几人？列出计算过程。4.监理单位设置二级监理机构是否可以？为什么？

已有1174人浏览2025-04-17
【案例6】背景资料：某高速公路改扩建工程项目，包括路基土方填筑工程、一般桥涵工程、沥青混凝土路面工程等。事件1：在施工单位组织的路基加宽拼接工程施工前的技术交底会上，交底的施工技术要点包括：（1）拓宽路基的地基处理应符合设计及规范要求；（2）上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除时应采取措施保证既有路堤的稳定；（3）既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以下；（4）既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接；（5）从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度可大于1m，宽度应不大于1m；（6）拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施；（7）宜在新、老路基结合部铺设土工合成材料，并对新老路基结合部进行强夯。事件2：高速公路路基施工应选用适宜的填筑材料进行路基填筑，并且应先进行试验段施工。本工程的施工图纸表明某一路段为软土路基，长度约270m，需要进行处理。【问题】1.根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）的规定，土方路基检测项目有哪些？2.在事件1中，（1）其中的内容有无不正确的内容？如果有，请写出正确的。（2）你有没有其他补充的内容？（3）关于路基强夯施工过程中的质量控制，主要控制项目有哪些？3.针对事件2，（1）路基填筑材料中，非适合材料有哪些？（2）软土地基处理的方法有哪些（至少写出三种方法）？

已有1171人浏览2025-04-17
【案例5】背景资料：某桥梁建设工程项目，业主与A监理公司签订了委托监理合同，与B路桥公司签订了施工承包合同。A监理公司任命了总监理工程师，建立了项目监理组织机构，编制了监理实施细则，并在开工前审查了承包人的施工方案。事件1：承包人为抢工程进度，在一个桥墩扩大基础的钢筋绑扎安装完成后马上派质检工程师到监理办公室请负责该项目的专业监理工程师到场进行钢筋检查验收。该监理工程师立即到现场进行检查，发现钢筋焊接接头、钢筋间距和保护层等方面不符合设计和规范要求，随即口头指示承包人整改。事件2：承包人在自购钢筋进场之前按要求向试验监理工程师提交了合格证和自检试验资料，试验工程师按规定的频率进行了取样试验，结果合格。同意该批钢筋进场使用；但在钢筋绑扎安装验收时，发现承包人未做钢筋焊接试验，故专业监理工程师责令承包人在监理人员见证下取样送检，最终确定该批钢筋不合格。监理工程师随即下发不合格指令，要求承包人拆除不合格钢筋，并重置，同时上报了业主。承包人以本批钢筋已经监理人员验收为由，不同意拆除，并提出若拆除返工，应延长工期5天、补偿直接损失5万元的索赔要求。业主得知此事后，认为监理工程师有责任，要求监理单位按委托监理合同约定的比例赔偿业主的损失5000元。【问题】1.事件1中：（1）如此进行钢筋检查验收，在程序上有何不妥？正确的程序是什么？2.事件2中：（1）监理单位是否应承担质量责任？为什么？（2）承包人是否承担质量责任？为什么？（3）业主对监理单位提出赔偿要求是否合理？为什么？（4）监理工程师对承包人的索赔应如何处理？为什么？

已有1125人浏览2025-04-17
【案例3】背景资料：某跨湖区大桥工程建设项目，该工程由某桥梁公司施工，业主委托某监理公司进行施工监理，监理公司任命具有多年桥梁设计工作经验的高级工程师担任项目总监理工程师。该桥基础为钻孔灌注桩，按照《公路工程标准施工招标文件》的要求，所有桩都要进行无破损法（超声波）检测，以确保桩基础的工程质量。当桩基完成进行检测时，发现有一根断桩，断位处在地下水位以下，且地质资料显示该处有溶洞。由此，施工单位向项目监理机构报送了处理方案，其要点如下：（1）补桩。（2）调整承台的结构钢筋，外形尺寸作部分改动。总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验，经审核认为施工单位提交的处理方案可行，因此予以批准。施工单位随即提出索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天向项目监理机构提交了索赔报告：（1）要求索赔此桩处理期间机械、人员的窝工损失。（2）增加的补桩应予计量、支付。理由是此桩断桩是地质不良，有溶洞所致。监理机构在监理过程中发现某局部工程存在重大隐患的质量问题，随后签发了监理指令单，要求施工单位整改。【问题】1.对于该工程存在重大隐患的质量问题，监理机构的处理方法是否正确？说明理由。2.在桥梁桩基施工中，监理工程师应旁站监理哪些项目？3.针对施工单位提出的索赔要求，总监理工程师应如何处理？说明理由。4.总监理工程师批准上述处理方案，在工作程序方面是否妥当？说明理由。

已有1121人浏览2025-04-17
【案例2】背景资料：某公路工程项目桩基施工图纸规定，桩基直径为1.2～1.5m，桩基长度为20～30m，施工方法采用冲击钻成孔，导管法灌注水下混凝土，在施工中发生了以下事件：事件1：某根桩基成孔后，现场浇筑基本准备完毕，但导管还没有到场，施工单位解释导管还在运输途中。施工单位技术人员就现场准备情况进行了报验，经监理工程师检查合格后，准备在导管进场后灌注混凝土，但是监理工程师没有同意灌注。事件2：在桩基灌注混凝土过程中发生异常，混凝土灌注产生堵管，施工单位技术人员当即决定，将导管拔出，逐节拆开导管，清理掏出导管内混凝土，然后再重新安装连接，插入已经灌注的混凝土内，继续灌注混凝土，监理工程师认为不妥，不同意该施工方法。【问题】1.在事件2中，监理工程师做法是否妥当？如不妥，正确的做法是什么？2.在事件1中，请问监理工程师做法是否妥当？3.根据交通运输部、应急管理部关于发布《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》以下简称《目录》的公告，回答下列问题：（1）人工挖孔桩手摇井架出渣工艺和基桩人工挖孔工艺在《目录》中的淘汰类型分别属于禁止类还是限制类？（2）“直接凿除法”桩头处理工艺，在高速公路工程、独立大桥、特大桥项目中是否可以继续使用？哪些施工工艺可以替代它？4.钻孔灌注桩成孔后、灌注前和灌注过程中，监理工程师要做哪些检查和记录？

已有1087人浏览2025-04-17

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