复习时间过长并不能保证你可以顺利通过试验检测考试，提高复习效率才是关键所在，下面一起来学习知识点吧。

根据质检标准附录，分项工程实测项目中，与路基路面相关有10个项目必须采用数理统计的方法进行评定。这些都是关键项目。

数理统计项目为：

①路基路面压实度、 ②水泥混凝土弯拉强度、 

③水泥混凝土抗压强度、 ④喷射混凝土抗压强度、 ⑤水泥砂浆强度、 ⑥无机结合料稳定材料强度、 

⑦路面结构层厚度、 ⑧弯沉、 ⑨路面横向力系数、 ⑩水泥基浆体抗压强度。

实测项目的评定方法只有两种：合格率法和数理统计法。质检评定标准中规定，只有10个项目采用数理统计法，其他全部都是简单的合格率法。

数理统计法评定的项目一定是关键项目，但是并不是所有的关键项目都采用数理统计法，如浆砌挡土墙的断面尺寸，是一个关键项目，采用的是合格率法。

1.压实度评定

路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。

路基、路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元。细粒土现场压实度采用灌砂法或环刀法，粗粒土及路面结构层采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。

路堤施工路段较短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个。

压实度代表值K（算数平均值的下置信界限）由下式计算：

ta—t分布表中随测点数和保证率而变的系数

K—压实度代表值

K0—压实度标准值，或称规定值，或称设计标准值

代表值K的意义说明示意图

采用代表值k的意义：

如果采用平均值ki为评定结果，则只有50%的数据大于平均值（图中阴影部分在平均线两侧对称，各占一半），即只有一半数据满足要求。如果采用代表值K为评定结果，则高速公路路基有95%的数据大于代表值，这就是保证率的意义。

从压实度概念讲，把压实度代表值从平均值的基础上，减少一个差值作为评定值，要求更为严格，路基工程的安全性能更有保障。

规范对压实度的具体要求：

（1）路基、基层和底基层：

当K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减去2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；

当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。

当K < K0 或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。

（2）沥青面层 ：

当K≥K0且全部测点大于等于规定值减1个百分点时 ，评定路段的压实度合格率为 100% ；

当 K≥K0 时，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率 。

当K < K0 时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。

努力复习只是上岸最基本的条件，想要顺利通过试验检测考试，你还需要知道用什么方法、怎么提高学习效率，这样才能最大程度地提高上岸的可能性。

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