某高速公路双向六车道分离式隧道,左洞长825m,起讫桩号为ZK16+435~ZK17+260,右洞长840m,起讫桩号为YK16+440~YK17+280。隧道进出口均为V级围岩,洞身包含Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级围岩。由于地形和地质条件限制,隧道采用出口向进口单向掘进的施工方案。隧道出口段浅埋且以软弱破碎地层为主,属不良地质。隧道出口端设计为端墙式洞门,洞门设计如图4所示。施工过程中发生了如下事件事件一为降低地表水对隧道施工的影响,洞口排水系统的技术要求如下①仰坡坡顶的截水沟应结合永久排水系统在洞口开挖前修建②洞顶截水沟不应与路基边沟顺接组成排水系统③洞门排水沟应与洞门结构同时完成④洞口截水、排水设施不应在融雪期之前完成⑤截水沟迎水面不得低于原地面,回填应密实且不易被水掏空。事件二为保障进洞施工安全,采用超前管棚支护辅助施工措施,其施工流程包括①钻孔②管棚钢管内注浆③浇筑导向墙(包括安设导向管)④插入钢筋⑤打设管棚钢管。事件三隧道洞口段施工时,明洞衬砌施作应遵循以下技术要求①明洞衬砌内模板应采用衬砌模板台车,并应设置外模和固定支架②明洞衬砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在150mm以下;③混凝土入模温度应控制在5℃~32℃范围内④明洞混凝土强度达到80%后方可拆除内模。事件四施工单位编制了隧道施工组织设计和标后预算,标后预算中的自有机械费用由不变费用和可变费用组成。项目计划工期为2年10个月,实际工期比计划工期节省了4个月。施工时投入了2台挖掘机、4台装载机和2套二衬台车等自有机械设备,其中每台装载机的原价为42万元,年折旧率为12%。【问题】 1.逐条判断事件一中洞口排水系统的技术要求是否正确。若不正确,写出正确的做法。 2.写出事件二中正确的超前管棚支护施工流程(用编号表示,如①②……)。 3.综合安全、质量、进度和经济等因素,写出隧道出口段适宜的两种开挖方法,并说明理由。 4.逐条判断事件三中明洞衬砌施工遵循的技术要求是否正确。若不正确,写出正确做法。 5.计算事件四中所有装载机在该项目实际发生的折旧费,并写出自有机械不变费用中折旧费之外包含的其他三项费用名称。
发布时间:2023年08月21日 17:14 中迅网校 阅读量:239

某高速公路双向六车道分离式隧道,左洞长825m,起讫桩号为ZK16+435~ZK17+260,右洞长840m,起讫桩号为YK16+440~YK17+280。隧道进出口均为V级围岩,洞身包含Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级围岩。由于地形和地质条件限制,隧道采用出口向进口单向掘进的施工方案。隧道出口段浅埋且以软弱破碎地层为主,属不良地质。隧道出口端设计为端墙式洞门,洞门设计如图4所示。

案例4分析题干图1.jpg

施工过程中发生了如下事件

事件一为降低地表水对隧道施工的影响,洞口排水系统的技术要求如下

①仰坡坡顶的截水沟应结合永久排水系统在洞口开挖前修建

②洞顶截水沟不应与路基边沟顺接组成排水系统

③洞门排水沟应与洞门结构同时完成

④洞口截水、排水设施不应在融雪期之前完成

⑤截水沟迎水面不得低于原地面,回填应密实且不易被水掏空。

事件二为保障进洞施工安全,采用超前管棚支护辅助施工措施,其施工流程包括

①钻孔

②管棚钢管内注浆

③浇筑导向墙(包括安设导向管)

④插入钢筋

⑤打设管棚钢管。

事件三隧道洞口段施工时,明洞衬砌施作应遵循以下技术要求

①明洞衬砌内模板应采用衬砌模板台车,并应设置外模和固定支架

②明洞衬砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在150mm以下;

③混凝土入模温度应控制在5℃~32℃范围内

④明洞混凝土强度达到80%后方可拆除内模。

事件四施工单位编制了隧道施工组织设计和标后预算,标后预算中的自有机械费用由不变费用和可变费用组成。项目计划工期为2年10个月,实际工期比计划工期节省了4个月。施工时投入了2台挖掘机、4台装载机和2套二衬台车等自有机械设备,其中每台装载机的原价为42万元,年折旧率为12%。

【问题】

 1.逐条判断事件一中洞口排水系统的技术要求是否正确。若不正确,写出正确的做法。

 2.写出事件二中正确的超前管棚支护施工流程(用编号表示,如①②……)。

 3.综合安全、质量、进度和经济等因素,写出隧道出口段适宜的两种开挖方法,并说明理由。

 4.逐条判断事件三中明洞衬砌施工遵循的技术要求是否正确。若不正确,写出正确做法。

 5.计算事件四中所有装载机在该项目实际发生的折旧费,并写出自有机械不变费用中折旧费之外包含的其他三项费用名称。

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上一题:某施工单位承建一座平原区跨河桥梁,主桥上部结构为(70+120+120+70)m的连续箱梁,对应的桥墩编号依次为0#、1#、2#、3#、4#。0#桥墩和4#桥墩位于河滩岸上,基础均由4根40m长、直径2.0m的桩基础和方形承台组成,桩基础穿越的地层从上至下依次为粘土、砂土、砂卵石、强风化砂岩及弱风化砂岩。1#桥墩、2#桥墩和3#桥墩位于水中,基础均由7根直径2.2m的桩基础和圆形承台组成,其中1#桥墩和3#桥墩的桩长为60m,深水区域2#桥墩的桩长为70m。2#桥墩桩基础施工如图3所示,图中h1为围堰顶与最高水位的竖向间距,L为围堰内边缘与承台边缘的水平距离。桩基础穿越的地层从上至下依次为3m深的淤泥、5m深的砂卵石、强风化砂岩及弱风化砂岩。施工单位进场后根据实际情况编制了桥梁基础的施工方案,其中部分技术要求如下①桥梁桩基础均采用冲击钻成孔②考虑到河滩岸上地质情况较好,对桥墩位置的地面进行清理、整平夯实后安装型钢,形成了桩基础钻孔工作平台承台基坑采用放坡开挖工艺进行施工。③水中桩基础利用钢管桩工作平台进行施工,施工完成后拆除工作平台。④圆形双壁钢围堰采用分块分节拼装工艺施工,经灌水、吸砂下沉至设计位置再进行混凝土封底并抽水后,进行圆形承台施工。施工单位按程序报批了桥梁基础的施工方案,项目部总工按规定向A及B进行了第一级施工技术交底。后续施工过程中发生了如下事件:事件一基于0#桥墩位于岸上且地质情况较好的实际情况,施工单位将原桩基础的冲击钻孔工艺改为人工挖孔工艺,监理单位依据《公路水运工程淘汰落后工艺、设备、材料目录》的相关规定制止了施工单位的做法事件二第一根桩成孔验收合格后,施工单位按照规定安装了钢筋笼,利用氧气瓶对灌注水下混凝土的导管进行试压,被监理制止施工单位之后规范了导管的检验方法,对导管进行了C和D试验,未发现异常事件三第一根桩首批混凝土灌注顺利,当混凝土正常灌注至20m桩长位置时,导管顶部往下约2~3m位置发生堵管,经取样测得混凝土坍落度为26cm,及时采用型钢冲散堵管混凝土,后续混凝土灌注未发生异常事件四2#桥墩桩基础施工完成后,施工单位拆除了钻孔工作平合,将圆形双壁钢围堰下沉至设计位置,对围堰基底进行认真清理和整平后,随即灌注了水下封底混凝土。封底混凝土的厚度经计算确定为4m,计算时考虑了桩周摩阻力、围堰结构自重等因素。封底混凝土达到龄期要求后,施工承台前,围堰内侧周边发生渗漏,处理后未对后续工序造成影响。【问题】 1.针对水中基础施工,施工单位需编制哪些专项施工方案。写出题干中A、B的具体内容。 2.根据《公路水运工程淘汰落后工艺、设备、材料目录》的规定,写出事件一中桩基础人工挖孔工艺属于哪种淘汰类型。 3.写出事件二中C、D的具体内容。 4.写出事件三中处理导管堵管的另一种方法,并从坍落度的角度分析导管堵管的原因。 5.写出图3中L、h1的技术要求(以m为单位),说明事件四中围堰渗漏的原因及封底混凝土厚度计算重点还应考虑的其他两个因素。 下一题:某高速公路位于山岭重丘区,其中K3+780~K4+640为路堑工程,局部路段存在小型滑坡,采用削坡减载方法处治。路基某分项工程W的施工网络计划图如图5所示。施工过程中发生了如下事件事件一针对K3+780~K4+640段滑坡处治,施工单位编制了专项施工方案,经下列具体流程处理后进行实施施工单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章,专业监理工程师审查签字、加盖执业印章。事件二针对削坡减载工作,施工单位制定了相应的技术措施,部分内容如下①边坡开挖自下而上逐级进行②边坡开挖严禁采用爆破法施工③开挖坡面宜适当超挖④开挖坡面上有裂缝时,应予灌浆封闭或开挖夯填。事件三分项工程W施工时,出现下列2种情形①A、B工作按进度顺利完成,但E工作施工时,施工单位发现图纸存在错误,经技术论证后,由设计单位对图纸进行修改后继续施工,由此造成E工作停滞3天②工作D施工时,因施工现场条件变化,建设单位提出了更高的质量要求,导致D工作量增加了30%。针对上述情形造成的工期延长和费用增加,施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的申请。事件四施工过程中,施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作,避免安全事故的发生。采用的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。【问题】 1.改正事件一中专项施工方案处理流程的错误之处。判断该专项施工方案是否需要召开专家论证会并说明理由。 2.逐条判断事件二中的技术措施是否正确。若不正确改正错误之处。 3.写出分项工程W的施工关键路线(用①→②……或A→B……形式表达),并计算其总工期。 4.逐条判断事件三中的工期索赔和费用索赔是否成立,并说明理由。 5.补充事件四中安全生产事故隐患排查的其他两种方式。
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