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公路工程
砂砾及砂质土路基可选用的压实机械（）。
发布时间：2023年09月11日 17:32
中迅网校
阅读量：668
砂砾及砂质土路基可选用的压实机械（）。
A
静力压路机
B
轮胎压路机
C
振动压路机
D
凸块压路机
E
冲击压路机
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参考答案：
BC
参考解析：
暂无
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上一题：并才料费计算中，属于运杂费的有（）。
下一题：施工方案的优化有哪些方面（）。
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某高速公路位于山岭重丘区，其中K3+780~K4+640为路堑工程，局部路段存在小型滑坡，采用削坡减载方法处治。路基某分项工程W的施工网络计划图如图5所示。施工过程中发生了如下事件事件一针对K3+780～K4+640段滑坡处治，施工单位编制了专项施工方案，经下列具体流程处理后进行实施施工单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章，专业监理工程师审查签字、加盖执业印章。事件二针对削坡减载工作，施工单位制定了相应的技术措施，部分内容如下①边坡开挖自下而上逐级进行②边坡开挖严禁采用爆破法施工③开挖坡面宜适当超挖④开挖坡面上有裂缝时，应予灌浆封闭或开挖夯填。事件三分项工程W施工时，出现下列2种情形①A、B工作按进度顺利完成，但E工作施工时，施工单位发现图纸存在错误，经技术论证后，由设计单位对图纸进行修改后继续施工，由此造成E工作停滞3天②工作D施工时，因施工现场条件变化，建设单位提出了更高的质量要求，导致D工作量增加了30%。针对上述情形造成的工期延长和费用增加，施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的申请。事件四施工过程中，施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作，避免安全事故的发生。采用的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。【问题】 1.改正事件一中专项施工方案处理流程的错误之处。判断该专项施工方案是否需要召开专家论证会并说明理由。 2.逐条判断事件二中的技术措施是否正确。若不正确改正错误之处。 3.写出分项工程W的施工关键路线（用①→②……或A→B……形式表达），并计算其总工期。 4.逐条判断事件三中的工期索赔和费用索赔是否成立，并说明理由。 5.补充事件四中安全生产事故隐患排查的其他两种方式。
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某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水泥混凝土路面工程，起讫桩号为K0+000～K22+000，当地建筑材料充足。该公路设计速度为80km/h，双向四车道，单车道宽度为3.75m，硬路肩宽度为2.5m。公路左侧临河，填方路堤高度为3～5m，临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏。该工程主要的施工项目有级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及交通安全设施等。路面结构如图1-1所示。施工过程中发生了如下事件事件一为确保路面基层的施工质量、提高施工效率，项目部在底基层检验合格后，计划对路面基层分两层、等厚度进行摊铺、碾压、成型。根据项目部配置的人员和设备，项目部铺筑了试验路段，确定了基层混合料的松铺系数为1.32，并根据该松铺系数确定基层松铺厚度，以确保碾压成型后的基层厚度满足设计要求。事件二水泥混凝土路面采用滑模摊铺机进行施工，施工前，项目部技术人员编写了详细的施工方案，拟报上级部门审批。其中部分技术要求如下①水泥混凝土搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼②水泥混凝土搅拌时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，不得从拌合加水量中扣除③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2～3min内调整振捣到适宜频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺④抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护，并立即连接摊铺相邻车道面板。事件三施工单位以公路施工项目为对象，开展施工成本管理和控制。施工项目成本管理流程如图1-2所示，表明了施工项目成本管理的流程及其对应的主要管理内容。通过实施该成本管理措施，该路面工程取得了良好的经济效益。【问题】 1.按护栏的结构类型，写出图1-1中设置的A护栏和B护栏的类型名称。 2.计算事件一中路面基层分层摊铺时的单层松铺厚度（单位cm，精确到小数点后1位） 3.逐条判断事件二中的技术要求是否正确，若不正确，改正错误之处。 4.写出事件三流程图中的M、N对应的成本管理名称。
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背景：某三级公路，起讫桩号为K0+000～K5+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后，路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图4所示。施工中发生如下事件：事件1：改造路段中的K1+000～K1+600为滑坡、落石等不良地质路段，施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案，并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。事件2：施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高并进行级配碎石调平，检测平整度。光轮压路机压实3～4遍，压实速度不超过5km/h。事件3：水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。事件4：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。【问题】1．写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。2．事件1中，施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容？3．说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。4．针对事件3中的花白遗漏处应如何处理？透层油还可选择哪些类型的沥青？5．补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。
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某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度为10～40m，大桥立面布置示意图如下图所示。事件一：施工单位对高度在20m以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑，根据《公路桥涵施工技术规范》，新浇混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法，计算结果如下：方法一：（截图）方法二：F=Υh=57.6kPa上两式K1、K2为针对某些因素的影响修正系数，h为有效压头高度。墩身浇筑时，由于混凝土落差大，故采用串筒输送入模。根据《公路桥涵施工技术规范》，倾倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为2.0kPa。事件二：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品粱运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图如下图所示。事件三：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：(1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；(2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；(3)将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；(4)待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复土述程序进行下一跨梁的安装。事件四：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制订了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，随即安排人员进行了T梁架设。问题：1.针对事件一，计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值，并指出计算公式中的K1、K2分别是针对哪个因素的影响进行的修正。2.根据大桥的地形条件，针对大桥立面布置示意图中的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。3.写出T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。4.在事件三中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。5.在事件四中，施工单位对双导梁架桥机架设T梁前，在安全管理方面还缺少哪些主要工作？
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