(1)位移速率：
①当位移速率大于1mm/d时，表明围岩处于急剧变形阶段，应密切关注围岩动态。
②当位移速率在1~0.2mm/d之间时，表明围岩处于缓慢变形阶段。
③当位移速率小于0.2mm/d时，表明围岩已达到基本稳定，可以进行二次衬砌作业。选项A错误。
(2)位移时态曲线：
①当位移速率很快变小，时态曲线很快平稳，表明围岩稳定性好，可适当减弱支护。
②当位移速率逐渐变小，即d2u/d2t＜0，时态曲线趋于平缓，表明围岩变形趋于稳定，可正常施工。
③当位移速率不变，即d²u/d²t=0，时态曲线直线上升，表明围岩变形急剧增大，无稳定趋势，应及时加强支护，必要时暂停掘进。
④当位移速率逐步增大，即d²u/d²t＞0，时态曲线出现反弯点，表明围岩已处于不稳定状态，应停止掘进，及时采取加固措施。选项B正确。
(3)将隧道设计的预留变形量作为极限位移值，根据实测的总位移量进行施工管理。选项C正确。

(4)根据选测项目量测结果判断：

①围岩压力及初期支护与二次衬砌间接触压力：将量测压力先换算成结构内力，再按《公路隧道设计规范第一册土建工程》(JTG3370.1-2018)规定的安全系数进行判定。

②钢架应力：可根据钢材的抗拉、抗压极限强度来判别型钢钢架的受力安全性。

③锚杆轴力：根据锚杆轴力换算锚杆应力，锚杆应力应小于钢材的屈服强度，HRB400钢材的屈服强度为400MPa。

④喷射混凝土内应力和模筑混凝土衬砌内应力：按《公路隧道设计规范第一册土建工程》(JTG3370.1-2018)规定的安全系数进行判定。选项D错误。