【案例题1】背景资料:某高速公路是国家的重点建设项目,全长32km,为双向六车道高速公路,路面全宽22.5m,路面结构图见图1。项目部编制了施工组织设计和施工管理措施,主要如下:事件一:在工程开工前,项目经理部由项目经理组织技术交底和图纸综合会审,将施工组织设计分发给相关各方人员作为技术交底,综合会审后填写形成文件并填写完整后开始施工。事件二:采用湿法施工填隙碎石基层,在准备好下承层后,按下列工艺流程组织施工:施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填隙孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤B。事件三:采用15t三轮压路机进行水泥稳定碎石基层分两层碾压,下层厚度为18cm,上层厚度为12cm,下层碾压完成后立即进行上层铺筑。为保证基层厚度和高程准确无误,要求在面层施工前进行测量复核,如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。事件四:基层检查合格后,进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑,确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程,保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变;严格控制摊铺机不在中途停顿,不得随意调整摊铺机的行驶速度;严格工序间的交验制度;按照先做构造物伸缩缝,再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。【问题】1、写出事件二中A、B名称,及如何复压?2、指出并改正事件三中的错误之处。3、分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。
发布时间:2024年05月16日 16:49
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【案例题1】背景资料:
某高速公路是国家的重点建设项目,全长32km,为双向六车道高速公路,路面全宽22.5m,路面结构图见图1。
项目部编制了施工组织设计和施工管理措施,主要如下:
事件一:在工程开工前,项目经理部由项目经理组织技术交底和图纸综合会审,将施工组织设计分发给相关各方人员作为技术交底,综合会审后填写形成文件并填写完整后开始施工。
事件二:采用湿法施工填隙碎石基层,在准备好下承层后,按下列工艺流程组织施工:施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填隙孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤B。
事件三:采用15t三轮压路机进行水泥稳定碎石基层分两层碾压,下层厚度为18cm,上层厚度为12cm,下层碾压完成后立即进行上层铺筑。为保证基层厚度和高程准确无误,要求在面层施工前进行测量复核,如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。
事件四:基层检查合格后,进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑,确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程,保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变;严格控制摊铺机不在中途停顿,不得随意调整摊铺机的行驶速度;严格工序间的交验制度;按照先做构造物伸缩缝,再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。
【问题】1、写出事件二中A、B名称,及如何复压?
2、指出并改正事件三中的错误之处。
3、分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。
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参考答案:
1、步骤A:洒水饱和;步骤B:干燥
复压:用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机,可用重型振动板,且路肩两侧应多压2~3遍。
2、错误1:采用15t三轮压路机进行水泥稳定碎石基层分两层碾压。
改正:方法1:采用钢轮压路机初压时,宜采用双钢轮压路机稳压2~3遍,再用激振力大于35t的重型振动压路机、18~21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实,最后采用双钢轮压路机碾压,消除轮迹。
方法2:采用胶轮压路机初压时,应采用25t以上的重胶轮压路机稳压1~2遍,错轮不超过1/3的轮迹带宽度,再采用重型振动压路机碾压密实,最后采用双钢轮压路机碾压,消除轮迹。
错误2:下层碾压完成后立即进行上层铺筑。
改正:上层必须在下层养护7d后方可铺筑。
错误3:采用薄层贴补法进行找平。
改正:严禁用薄层贴补法进行找平。
3、原因:按照先做构造物伸缩缝,再摊铺沥青混凝土面层施工。