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公路工程
加筋土挡土墙的构成包含（）。
发布时间：2025年01月08日 16:02
中迅网校
阅读量：608
加筋土挡土墙的构成包含（）。
A
锚杆
B
墙面板
C
填料
D
拉筋
E
肋柱
查看答案
参考答案：
BCD
参考解析：
加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。
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上一题：公路工程中既能平整场地，清除表土，又能修补路基的机械是（）。
下一题：无机结合料稳定碎石生产配合比确定的参数有（）。
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案例2【背景资料】：某施工单位承建了某二级公路路基、路面工程，起讫里程为K0+000～K20+500。该公路位于平原区，线形平顺，所有平曲线的半径都大于不设超高最小半径。路面结构示意图如图2-1所示。水泥混凝土面板施工时，施工单位按要求设置了纵缝与横缝、每日施工结束或因临时原因中断施工时，采用前置钢筋支架法设置横向施工缝、横向施工缝示意图如图2-2所示。施工中发生以下事件：事件一：针对级配碎石底基层的施工，施工单位首先在整理好的路基上，用平地机或其他合适的机具将材料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面平整，并具有规定的路拱坡度i，施工单位还制定了如下技术要求：（1）采用不同粒级的碎石和石屑时，宜将大粒径碎石铺在下层，中粒径碎石铺在中层，小粒径碎石铺在上层，碎石晾干后，再摊铺石屑。（2）检查材料层的松铺厚度，必要时，应进行减料或补料工作。（3）使用在料场已拌和均匀的级配碎石混合料，摊铺后有粗细颗粒离析现象时，应采用平地机补充拌和。（4）级配碎石宜基层施工未做透层沥青或铺设封层前，可开放交通。事件二：施工单位按要求建设了工地试验室，工地试验室严格执行国家有关法律、法规、技术标准和交通运输主管部门的有关规范、规程。遵循科学、客观、B、C原则，独立开展试验检测活动。为工程建设提供真实准确的试验检测数据和报告。工地试验室制定了仪器设备管理制度，仪器设备经检定/校准或功能检验合格后方可投入使用。仪器设备实施标识管理，标识分为管理状态标识和使用状态标识，管理状态标识包括设备生产厂商、设备编号、操作人员、保管人员等主要信息。【问题】1.答出事件一中路拱坡度 i 的值，并逐条判断事件一中技术要求是否正确，若不正确答出正确技术要求。2.计算图2-2中传力杆中心距离基层顶面的安装高度h。（单位：cm，计算结果保留小数点后1位）。3.答出图2-2中构件A的名称。4.答出事件二中的B、C原则。5.补充事件二中仪器设备管理状态标识应包括的其他主要信息。
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案例2【背景资料】：某二级公路隧道起讫桩号为K8+100～K8+920，双向两车道，隧道围岩级别为V级，围岩岩性为强风化软质岩石，隧道开挖预留核心土法施工，初期支护中型钢钢架组合安装示意图如图2所示，其中，A锚杆杆体采用螺纹钢，拱墙二次衬砌采用整体式模筑混凝土，一次浇筑长度为12m。施工中发生如下事件：事件一：施工单位采用导线测量法进行平面控制测量，导线全长相对闭合差控制在1/17000以内。开挖前，测量人员对掌子面放样测量时，校准了中线点，并在开挖面上标出B。事件二：施工单位在仰拱施工中有以下做法：（1）仰拱每循环开挖长度为12m。（2）左幅仰拱衬砌混凝土达到设计强度的70%后，再浇筑右幅仰拱衬砌混凝土。（3）仰拱衬砌变形缝与仰拱填充混凝土变形缝设在同一断面位置。事件三：安全监督机构季度检查时，在隧道内发现了以下安全事故隐患：（1）二次衬砌台车临边防护设施缺失。（2）现场工人在配电室内存放雷管和炸药。（3）衬砌钢筋焊接人员无证上岗作业。（4）配电箱接地材料采用螺纹钢。（5）通风管送风口与掌子面距离不满足规范要求。【问题】1.写出图2中A锚杆的名称，该锚杆杆体还可采用什么材料？2.写出事件一中平面控制的测量等级以及B的内容。3.逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确？若不正确，写出正确做法。4.指出事件三中安全事故隐患中的两个重大事故隐患，用数字序号表示即可，如（1）（2）。并写出事件三中安全事故隐患（3）易引发的两种事故类型。
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