2.(1)项目部应根据施工设计图纸及施工部署,调查现场及周围的交通车行量及高峰期,预测高峰流量,研究设计占路范围、期限及围挡警示布置。(2)对现场居民出行路线进行核查,并结合规划围挡的设计,划定临时用地范围、施工区、办公区等出口的位置,应减少施工车辆与社会车辆交叉,以避免出现交通拥堵。(3)对预计设置临时施工便线、便桥位置进行实地详勘,以便尽可能利用现况条件。(4)交通导行方案设计必须周密考虑各种因素,满足社会交通流量,保证高峰期的需求,选取最佳方案并制定有效的保护措施。(5)交通导行方案要有利于施工组织和管理,确保车辆行人安全顺利通过施工区域,以使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。(6)交通导行应纳入施工现场管理,交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。(7)交通导行图应与现场平面布置图协调一致。(8)采取不同的组织方式,保证交通流量、高峰期的需要。交通导行方案应制定交通导行保证措施,在获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施。

3.(1)当年12月施工沥青表面层摊铺。因为12月份气温较低,而沥青摊铺时严禁在冬期施工的,摊铺温度过低,混合料就报废。预防措施：气温较低时,可采用适当提高混合料出厂温度,运输车加装保温措施,保证摊铺温度。(2)对中面层进行简单清理后就施工表面层。因为提前开放交通,所以中面层和表面层之间的粘结力不能保证,只做简单的清理不能达到良好的效果。预防措施：应该仔细清理中面层后,加铺一层粘层油,再摊铺表面层,这样可以加强沥青层之间的粘结效果,提高整体强度。

4.新增工程量是应建设单位要求,所以应该以设计变更的方式进行合同价款调整。由于结构与新建道路相同,所以如果新增工程量超过合同约定范围,合同约定范围以内的按原合同量和单价计价,合同约定范围以外的,应按约定调整单价；新增工程量没有超过合同范围,应按原合同工程量计量,原合同单价计价。