E招标项目为20km管道铺设施工项目。项目作业内容主要有:挖沟、布管和焊接。主要作业程序是:挖沟、地面管道焊接、吊管入沟、沟内对管焊接、填埋。施工期为6月1日至8月31日,属于雨季,施工地点位于江淮丘陵地带,施工现场地表最大坡度达22°。管沟开挖尺寸为深2.6m,上部宽2.5m、底部宽2.1m;管道规格为:直径1016mm、壁厚17.5mm、长12.3m:质量为5.3t。 F公司计划参与该项目的投标。该公司主要工程设备有挖掘机10台,焊接工程车20台,40t吊管机20台;该公司有员工140人,其中:挖掘机司机15人、焊接工程车司机25人、吊管机司机25人、焊工60人、管理和技术人员15人。该公司有类似工程施工经验,曾经完成过300km类似管道工程的施工,没有发生过伤亡事故,有良好的安全、质量业绩。 在制作项目投标书时,需要分析该项目施工过程中的危险有害因素并进行风险评估,依据风险评估结果制定安全防范措施,计算安全生产投入。 根据以上场景。回答下列问题: 1.参照《企业职工伤亡事故分类》(GB6441),分析该项目施工过程中存在的危险有害因素类型及起因物。 2.指出F公司主要工程设备中的特种设备,并说明该类设备安全技术档案的内容。 3.指出该项目施工组织设计的编制依据。 4.说明该项目事故风险分析的主要内容。
发布时间:2021年11月09日 22:05 中迅网校 阅读量:1291

E招标项目为20km管道铺设施工项目。项目作业内容主要有:挖沟、布管和焊接。主要作业程序是:挖沟、地面管道焊接、吊管入沟、沟内对管焊接、填埋。施工期为6月1日至8月31日,属于雨季,施工地点位于江淮丘陵地带,施工现场地表最大坡度达22°。管沟开挖尺寸为深2.6m,上部宽2.5m、底部宽2.1m;管道规格为:直径1016mm、壁厚17.5mm、长12.3m:质量为5.3t。
F公司计划参与该项目的投标。该公司主要工程设备有挖掘机10台,焊接工程车20台,40t吊管机20台;该公司有员工140人,其中:挖掘机司机15人、焊接工程车司机25人、吊管机司机25人、焊工60人、管理和技术人员15人。该公司有类似工程施工经验,曾经完成过300km类似管道工程的施工,没有发生过伤亡事故,有良好的安全、质量业绩。
在制作项目投标书时,需要分析该项目施工过程中的危险有害因素并进行风险评估,依据风险评估结果制定安全防范措施,计算安全生产投入。
根据以上场景。回答下列问题:
1.参照《企业职工伤亡事故分类》(GB6441),分析该项目施工过程中存在的危险有害因素类型及起因物。
2.指出F公司主要工程设备中的特种设备,并说明该类设备安全技术档案的内容。
3.指出该项目施工组织设计的编制依据。
4.说明该项目事故风险分析的主要内容。

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上一题:应急演练结束后,由演练组织单位对演练进行全面总结,并形成演练书面总结报告,所根据的材料不包括()。 下一题:J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括:采用明挖法施工的304地铁车站1座,采用盾构法施工、长4.5km的40号隧道1条。 J市位于暖温带,夏季潮湿多雨,极端最高温度42℃。工程地质勘查结果显示为第3标段的地质条件和水文地质条件复杂。40号隧道工程需穿越耕土层、砂质黏土层和含水的砂砾岩层,并穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区,人口密集,明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬,并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全。K建筑公司对第3标段施工开始了安全评价。 J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同,合同工期2年。K建筑公司将第3标段进行了分包,其中304地铁车站由A公司中标,A公司组建了由甲担任项目经理的项目部。项目部管理人员共25人,于6月2日举行了进场开工仪式。 304地铁车站基坑深度35m,开挖至坑底设计标高后,进行车站底板垫层、防水层的施工,车站主体结构施工期间,模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段,施工现场使用的大型机械设备包括:门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。 根据以上场景。回答下列问题: 1.简述304地铁车站施工期间A公司项目经理甲应履行的安全生产责任。 2.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》,指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。 3.简述城市轨道交通对城市发展的有哪三方面的作用。 4.简述盾构法施工的优缺点。 5.简述城市轨道交通地下工程施工风险管理应完成的工作内容。
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