双涂层构件第一层（内层）为金属镀层，第二层（外层）的非金属涂层可为聚乙烯、聚氯乙烯等热塑性粉末涂层或聚酯等热固性粉末涂层。 ( ) | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 交通工程

双涂层构件第一层（内层）为金属镀层，第二层（外层）的非金属涂层可为聚乙烯、聚氯乙烯等热塑性粉末涂层或聚酯等热固性粉末涂层。 ( )

发布时间：2019年07月23日 15:36 中迅网校阅读量：674

双涂层构件第一层（内层）为金属镀层，第二层（外层）的非金属涂层可为聚乙烯、聚氯乙烯等热塑性粉末涂层或聚酯等热固性粉末涂层。 ( )

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：涂塑层经过耐冲击性能试验后，除冲击部位外，应无明显裂纹、皱纹及涂塑层脱落现象。 ( ) 下一题：双涂层时，钢管、钢板、钢带加工成型后热浸镀锌平均单面锌层质量为390g/m²。（）

相关试题

端头基底金属厚度为3mm或4mm，其厚度的允许偏差为( )。

已有618人浏览
开放式收费的最大优点是( )。

已有460人浏览
公路机电设备的镀锌层厚度不得低于( )。

已有845人浏览
（2）涂层外观质量等级有（）。

已有723人浏览
(1)环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》（）。

已有630人浏览
低速动态称重系统的速度为( )。

已有723人浏览
监控中心的主要作用是信号采集、处理、决策和下达控制指令、监视执行效果。

已有663人浏览
通常表征交通流的参数为（）。

已有530人浏览
(2)同步脉冲幅度对图像质量的影响( )。

已有810人浏览
通信管道的作用为( )。

已有611人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒