【案例3】背景资料:某施工单位承建城镇道路扩建工程,全长2km,工程项目内容主要包括:(1)原有道路宽度20m,在原有道路两侧各扩建15m;(2)扩建标段有一段跨河桥,全长140m。桥梁两侧进行扩建和扩建道路相接。扩建道路平面布置图如图3—1所示。扩建道路为东西路,考虑到施工期间交通不断行,项目部决定南北两侧扩建施工分两次进行,先整体施工南侧扩建道路,然后再整体施工北侧扩建道路,以减少对现有交通的占用。开工前项目部将南侧扩建道路部分分为三个施工段,并绘制了网络计划进度图,如图3—2所示。施工单位项目部编制的总体施工组织设计部分内容如下:(1)填土路基施工前做200m的试验段,以便确定路基施工的相关技术参数。(2)桥梁扩建采用上部结构连接下部结构分离的方式,新旧桥梁上部结构均为T梁,为减少新建桥梁对原有桥梁附加应力的影响,新建桥梁下部结构采用桩基础施工。(3)确定了台背路基填土加筋施工的技术要点,并在路桥交接处设置桥头搭板,避免桥头跳车。工程完工后,施工单位按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修,确认工程符合竣工验收条件后向建设单位提交了工程竣工报告申请竣工验收。【问题】1.根据图3—2计算整个扩建道路施工的总工期,并写出南侧道路扩建的关键线路。(北侧扩建道路和南侧扩建道路工程量相同,关键线路用节点编号和“→”表示)2.写出施工组织设计(1)中路基试验段确定的相关技术参数。3.施工组织设计(2)中,新旧桥梁上部结构应采用哪种连接方式?并补充减少新建桥梁对原有桥梁附加应力影响的措施。4.施工组织设计(3)中,台背填土路基加筋的目的是什么?应设置几处桥头搭板。5.竣工验收应有哪些单位参加。
发布时间:2024年04月26日 16:40 中迅网校 阅读量:17

【案例3】背景资料:
某施工单位承建城镇道路扩建工程,全长2km,工程项目内容主要包括:(1)原有道路宽度20m,在原有道路两侧各扩建15m;(2)扩建标段有一段跨河桥,全长140m。桥梁两侧进行扩建和扩建道路相接。扩建道路平面布置图如图3—1所示。

扩建道路为东西路,考虑到施工期间交通不断行,项目部决定南北两侧扩建施工分两次进行,先整体施工南侧扩建道路,然后再整体施工北侧扩建道路,以减少对现有交通的占用。开工前项目部将南侧扩建道路部分分为三个施工段,并绘制了网络计划进度图,如图3—2所示。

施工单位项目部编制的总体施工组织设计部分内容如下:
(1)填土路基施工前做200m的试验段,以便确定路基施工的相关技术参数。
(2)桥梁扩建采用上部结构连接下部结构分离的方式,新旧桥梁上部结构均为T梁,为减少新建桥梁对原有桥梁附加应力的影响,新建桥梁下部结构采用桩基础施工。
(3)确定了台背路基填土加筋施工的技术要点,并在路桥交接处设置桥头搭板,避免桥头跳车。
工程完工后,施工单位按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修,确认工程符合竣工验收条件后向建设单位提交了工程竣工报告申请竣工验收。
【问题】
1.根据图3—2计算整个扩建道路施工的总工期,并写出南侧道路扩建的关键线路。(北侧扩建道路和南侧扩建道路工程量相同,关键线路用节点编号和“→”表示)
2.写出施工组织设计(1)中路基试验段确定的相关技术参数。
3.施工组织设计(2)中,新旧桥梁上部结构应采用哪种连接方式?并补充减少新建桥梁对原有桥梁附加应力影响的措施。
4.施工组织设计(3)中,台背填土路基加筋的目的是什么?应设置几处桥头搭板。
5.竣工验收应有哪些单位参加。

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上一题:【案例2】背景资料:某公司承建城市次干路工程,长2km,双向四车道,设计速度为30km/h。全线含挡土墙4座,桥梁一座,一条DN300mm给水管道,一条外径300mm燃气管道,一条外径400mm污水管道,一条外径400mm雨水管道。道路一处横断图如图所示:该横断面处污水管顶标高—2.2m,雨水管顶标高—1.5m,给水管中心标高—1.1m,燃气管中心—1.0m。工程开工前,由项目生产经理对现场施工员进行了口头安全技术交底。项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段,通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件:事件一:路基施工有路堤和路堑,路堤施工时,项目部按照试验确定的填料,进行分层填土压实,同一层采用同一种填料,为保证压实后路堤的宽度和边坡密实度,填筑时每侧宽出500mm。路基填方高度按设计标高增加预沉量值。监理工程师在现场监督,发现部分路基填土含有淤泥,部分土块粒径150mm,立即责令项目部停止施工,进行整改。【问题】1.指出交底的不妥之处,并写出正确做法。2.针对事件一,对于土方路基填土材料有哪些要求。3.在确定合适吨位的压路机和压实方式外,试验段还应确定哪些技术参数?4.写出土质路基压实原则。5.对地下管道的施工顺序进行排序。 下一题:道路无机结合料稳定基层中,二灰稳定土的()比石灰土高很多。
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