避险车道实测关键项目是（）。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 监理工程师 > 模拟试题 > 目标控制（交通）

避险车道实测关键项目是（）。

发布时间：2024年04月17日 10:09 中迅网校阅读量：15

避险车道实测关键项目是（）。

A

避险车道宽度
B

制动床长度
C

制动床集料厚度
D

坡度

查看答案

分享到：

上一题：设置于混凝土护栏上的防眩板或防眩网的安装施工规定，说法错误的是（）。下一题：公路监控设施由信息采集系统、信息处理系统及（）三大部分组成一个闭环系统。

相关试题

更多...

根据公路工程造价的组成，下列费用属于企业管理费的有（）。

已有14人浏览
高路堤是指路基填土边坡高度大于（）m的路堤。

已有15人浏览
在价值工程中功能的分类按其重要程度，可以分为（）。

已有18人浏览
应用于高速公路的水泥混凝土路面的施工设备是（）。

已有18人浏览
价值工程工作步骤包括的阶段有（）。

已有16人浏览
工程建设其他费中的研究试验费包括（）。

已有15人浏览
塑料排水板施工质量标准中板距检查频率为抽查2%且不少于（）点。

已有15人浏览
下列关于桥梁接缝和伸缩装置施工质量要求的说法中，正确的是（）。

已有16人浏览
平面控制测量的方法应采用（）。

已有17人浏览
若甲路段沥青混凝土面层的摩擦系数算术平均值为55.2（摆值），标准偏差为4.13（摆值）；乙路段的摩擦系数算术平均值为60.8（摆值），标准偏差为4.27（摆值）。则这两个路段面层抗滑稳定性比较结果，正确的是（）。

已有21人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒