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公路工程
预制梁场内机械操作规程应置于（）。
发布时间：2026年01月27日 10:00
中迅网校
阅读量：866
预制梁场内机械操作规程应置于（）。
A
场地入口处
B
机械设备旁
C
拌合楼旁
D
场地入口处
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B
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上一题：劳动力不均衡系数是（）。
下一题：实现专业化生产，尽可能地利用工作面进行施工，属于（）。
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矿料最大粒径为16mm或19mm的沥青混合料为（）沥青混合料。
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通常，二次支护衬砌施工不采用的机械设备是()。
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隧道发生衬砌裂缝的原因主要有()。
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关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是()。
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【案例1】某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K21+450，全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级别为V级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m，左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图1所示该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)。开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法:①初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%，允许车辆通行；④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为100m；【问题】1.该隧道是否属于小净距隧道，并说明理由2.写出图1中BQ的中文名称，判断K20+230~K20+970段，K20+970~K21+350段围岩级别，计算Ⅳ级围岩总长与全隧长度的百分比（小数点后保留一位）。3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。4.施工单位的错误做法中，哪两条属于重大安全事故隐患(用编号表示)。从单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人
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K4+450~K4+455（ZK4+440~ZK4+475）、K4+525～K4+345（ZK4+540~ZK4+565）为低瓦斯地段，采用复合式衬砌结构，其初期支护施工的主要内容包括：①初喷混凝土；②打设锚杆；③架立钢架；④挂钢筋网；⑤复喷混凝土。根据瓦斯隧道施工组织要求，施工单位在施工前编制了防治瓦斯的专项施工方案、超前地质预报方秦和作业要点手册等文件。施工过程中发生了如下事件：事件一：隧道开挖过程中，技术人员采用激光隧道界限测量仪测定了隧道断面的超欠挖，提出欠挖控制要求及处理措施：拱脚，墙脚以上1m范围内等位置严禁欠挖：对于其它位置，当若层完整、岩石抗压强度大于30MPa.并确认不影响村砌结构稳定和强度时，每1m2内欠挖面积不宜大于0.1m2，欠挖隆起量不得大于C值；当欠挖面积及隆超最较大时，采用补炮措施进行处理。事件二：针对低瓦斯隧道施工，施工单位提出的部分技术要求如下：1.在开挖工作面装药前、爆破前和爆破后，瓦检员、技术员和电工应同时检查，放炮地点附近20m以内风流中的甲烷浓度。2.每次爆破通风达到规定时间后，当甲烷浓度小于1%.一氧化碳浓度小于1.5%时，方可解除警戒，允许施工人员进入作业面。3.采用抗静电、阻燃的通风管，风管安装应平顺，接头严密，每100m平均漏风率不应大于2%。【问题】 1.根据洞门示意图，写出洞的形式，并指出构造物A、B的名称。 2.写出A的数值，还有什么部位严禁欠挖。当欠挖面积及隆超最较大时采用补炮措施进行处理。对围岩村砌有何影响？ 3.为了防止瓦斯事故，施工前应编制防治瓦斯的专项施工方案、超前地质预报方案、补充还应编制的方案。 4.初期支护有：1.初喷混凝土2.钢筋网3.锚杆4.钢拱架5.复喷混凝土，请排序。 5.逐条判断上述说法是否正确。
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背景资料：某施工单位在北方平原地区承建了一段长152km的双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下图所示。注：图中尺寸单位均以cm计。为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺，施工中发生如下事件：事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2～3min内调整到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘拌和物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模摊铺机未配备自动插入装置(DBI)，传力杆无法自动插入。事件三：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m³/h。(滑模摊铺机生产率公式为：Q-1000hBVpKb(m³/h)，公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度)事件四：施工单位按每2km路面面层划分为一个分项工程，并按《公路工程质量检验评定标准》进行检验和评定。分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。K0+000～K2+000段路面面层满足基本要求，且资料检查齐全，但外观鉴定时发现1处外观缺陷，需扣1分。该分项工程的实测项目得分表如下表所示。问题：1.改正事件一中的错误。2.事件二中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？3.施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理由。4.写出表中k的含义。平整度的检测除了表格中提及的直尺外，还可以采用什么仪器？5.计算分项工程（K0+000～K2+000段路面面层）的评分值（计算结果保留一位小数），并评定该分项工程的工程质量等级。
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某二级公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3+460～K3+550段位于水田路段，路堤填筑高度5～6m，填料为砂性土。该路段的软基处理方案如下图所示。说明：①图中除高程以m计外，其余均以cm为单位。②土木格栅铺设在路床范围之内。③塑料排水板采用SPB-1型，平面间距1.5m，呈梅花状布设，板底深至基岩面处，板顶伸入砂垫层50cm。工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩，设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失，施工单位接受了控制桩且及时进行了复测。施工单位制定的塑料排水板及砂垫层整体施工工艺流程如下：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→A。其中，塑料排水板采用插板机打设。软基处理完成后，施工单位对“软土地基”分项工程按《公路工程质量检验评定标准》进行了自检，对7个实测项目按百分制进行评分，自检结果如下表所示。问题：1.根据《公路工程质量检验评定标准》，写出软基处理方案示意图中涉及的“分部工程”名称。2.改正塑料排水板施工工艺流程中的排序错误（按“应先××，再××”描述），并写出工艺A的名称。3.写出软基处理方案示意图中低液限黏土中水排至路堤外的主要路径。4.设计单位还应向施工单位交哪种控制桩？针对D32控制桩的缺失，施工单位应如何处理？5.分别计算“软土地基”分项工程的得分值和评分值（保留至小数点后两位），确定该分项工程的质量等级。
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根据《公路工程施工安全技术规范》需要编制专项施工方案的大型临时工程有（）。
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