案例3【背景资料】:某公司承建二级公路工程,全长3000m,穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时,超过部分按原综合单价的0.9倍计算:工程量减幅大于15%时,减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。由于原水塘塘底横坡度为1:4,抛石挤淤沿道路中线向前呈三角形抛填,再渐次向两旁展开,将淤泥挤向两侧。项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段,通过试验确定了压实工艺主要参数。工程施工中发生如下事件:事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低,先快后慢,先静后振,由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业,并指出其错误要求改正。事件二:路基施工期间,有办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷,导致施工无法进行,为此延误工期20天,施工单位提出工期和费用索赔。事件三:结算时,借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示。【问题】1.请指出抛石挤淤施工的错误之处,并改正。2.请阐述试验段确定的压实工艺主要参数。3.分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法。4.事件二中,施工单位的索赔是否成立?说明理由。5.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。
发布时间:2026年04月20日 16:27 中迅网校 阅读量:18

案例3【背景资料】:
某公司承建二级公路工程,全长3000m,穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时,超过部分按原综合单价的0.9倍计算:工程量减幅大于15%时,减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。由于原水塘塘底横坡度为1:4,抛石挤淤沿道路中线向前呈三角形抛填,再渐次向两旁展开,将淤泥挤向两侧。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段,通过试验确定了压实工艺主要参数。工程施工中发生如下事件:
事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低,先快后慢,先静后振,由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业,并指出其错误要求改正。
事件二:路基施工期间,有办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷,导致施工无法进行,为此延误工期20天,施工单位提出工期和费用索赔。
事件三:结算时,借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示。

【问题】
1.请指出抛石挤淤施工的错误之处,并改正。
2.请阐述试验段确定的压实工艺主要参数。
3.分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法。
4.事件二中,施工单位的索赔是否成立?说明理由。
5.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。

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上一题:案例2【背景资料】:某施工单位承接了长60.5km的平原区新建公路路面施工,路面面层采用C30水泥混凝土,基层为水泥稳定碎石,底基层为级配碎石,土路肩采用M7.5浆砌片石加固。路面结构如下图所示。事件1:水泥稳定碎石基层采用人工路拌法施工。其部分工艺流程如图:事件2:为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期,施工单位计划在面层施工中采用工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的水泥混凝土路面摊铺技术。(1)在进行混凝土面层铺筑前,施工单位做的准备工作包括:混凝土配合比设计、基层检验、调试施工设备、架设基准线等。(2)每日施工结束设置横向施工缝,且设置在缩缝处和胀缝处。其胀缝构造示意图如下:事件3:混凝土路面完成后,进行质量检验。(1)具体实测项目包括:弯拉强度、抗滑构造深度、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、平整度、板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。(2)弯拉强度检查水泥混凝土弯拉强度是以边长为150mm的正立方体为标准试件,混凝土强度以该试件标准养护到28d,按规定方法测得的强度为准。事件4:项目部对施工材料实行材料计划管理,在确定材料需用量计划时,材料采购人员对片石采购进行了充分调研,发现片石的虚方与实方比为1:0.8,即采购回来的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5浆砌实体。竣工完成后,竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持,主要是全面考核建设成果,对建设项目进行综合评价,确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件,该工程交工验收工程质量得分85,质量监督机构工程质量鉴定得分91,竣工验收委员会对工程质量评定得分92。【问题】1.补充事件1中C、D工序名称。2.写出事件2中采用的水泥混凝土路面摊铺技术的名称以及胀缝构造示意图中A、B名称。3.胀缝一般采用什么方法施工?4.事件3中,写出混凝土质量检测中关键项目?改正事件3中错误之处。5.事件4中,针对加固路肩工程,材料采购人员应采购片石多少立方米(结果保留两位小数)?6.计算路面工程竣工验收工程质量评分,并评定其质量等级。 下一题:案例4【背景资料】:某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,直径为1.5m的桩基础。0#桥台至6#墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工技术和安全要点部分如下:(1)挖孔施工时相邻两桩孔应同时开挖,不得间隔交错跳挖;(2)孔口处应设置高出地面至少200mm的护圈;(3)挖孔弃土要及时转运;(4)孔深大于15m时,必须采取机械强制通风措施。引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示:预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补;(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。【问题】1.判断背景中挖孔桩施工技术和安全要点的正误,错误的请改正。2.C、D、E施工作业区域布置是否合理?说明理由。3.改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。4.就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基是否适宜采用人工挖孔的方法施工,并说明理由。
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