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模拟试题

案例6【背景资料】：建设单位与施工单位按照有关规定签订了施工合同，经项目监理机构批准的施工总进度计划如下图所示(时间单位：月),各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。施工过程中发生如下事件：事件1:工作A为基础工程，施工中发现未探明的地下障碍物，处理障碍物导致工作A暂停施工0.5个月，施工单位机械闲置损失12万元，施工单位向项目监理机构提出工程延期和费用补偿申请。事件2:由于建设单位订购的工程设备未能按照合同约定时间进场，使工作J推迟2个月开始，造成施工人员窝工损失6万元，施工单位向项目监理机构提出索赔，要求工期延期2个月，补偿费用6万元。事件3:事件2发生后，建设单位要求工程仍按原计划工期完工。为此，施工单位决定采取赶工措施，经确认，相关工作赶工费率及可缩短时间见下表。【问题】1.指出图中所示施工总进度计划的关键线路及工作E、M的总时差和自由时差。2.针对事件1,项目监理机构应批准工程延期和费用补偿各为多少?说明理由。3.针对事件2,项目监理机构应批准工程延期和费用补偿各为多少?说明理由。4.针对事件3,为使赶工费用最少，应选哪几项工作进行压缩?说明理由。需要增加赶工费多少万元?

已有4人浏览2025-05-07
案例4【背景资料】：某高速公路第7合同段为隧道工程，建设单位与某监理单位签订了监理合同，该隧道工程为一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K21+450,全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级别为V级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m,左右洞口中心线间距为50m,隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m,隧道纵断面示意图如图3所示，该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)。开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。实施监理过程中发生了以下事件：事件一：在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：(1)初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；(2)对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；(3)仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%,允许车辆通行；(4)二次衬砌距IV级围岩掌子面的距离为100m。事件二：施工单位在初期支护、防排水施工完成，待为围岩变形基本稳定后进行了二次衬砌的施工。【问题】1.按长度划分该隧道是哪一类隧道，是否属于小净距隧道？说明理由。2.写出图中BQ的中文名称，判断K20+230～K20+970段、K20+970～K21+350段围岩级别。3.事件一中，逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。4.事件二中，施工单位能够施工二次衬砌的条件为哪些？

已有4人浏览2025-05-07
案例3【背景资料】：某高速公路路面工程，建设单位通过公开招标的方式，确定了甲施工单位和乙监理单位，该工程位于丘陵地区，属亚热带季风气候，地方路网发达，交通运输较为便利。设计速度100Km/h,双向四车道，主线长15Km。起讫桩号为K15+000～K30+000。行车道宽度为3.75m。主要工程内容有：水稳底基层、水稳基层、沥青混凝土面层及路面排水等。路面结构示意图如下图所示。施工监理过程中发生了如下事件：事件一：路面工程施工前，施工单位编的专项施工方案中，施工安全保证措施包括技术措施，监测监控等，专项方案实施前，监理单位要求施工单位项目部按照要求进行了方案交底。同时，施工单位现场管理人员向A进行了安全技术交底。其由双方和B共同签字确认。事件二：路面各层施工时，施工单位项目部配置以下主要机械设备：水稳拌合站，沥青混合料拌合站、纤维投料机、运输车，装载机、摊铺机，压路机，水泥浆洒布车，振动夯实机，智能沥青洒布车等。K17+100～K17+500段基层在养生过程，具体要求如下：(1)洒水养护高温期间，上、下午各进行一次洒水；(2)铺设湿砂养护，砂垫层厚度为50～70mm;(3)基层养护期时间不少于14d;(4)养护期间不允许任何车辆通行；事件三：面层施工中，施工单位技术方案中的部分做法如下：(1)中面层施工前，施工单位完成了成品改性沥青的招标工作，择优选择了一家实力特强的供应商，施工单位要求供货单位供货时需提供有关改性剂与基质沥青的两份技术资料；（2）中面层施工采用两台摊铺机梯队作业，当日摊铺作业结束后，采用斜缝设置横向接缝；（3）上面层沥青玛蹄脂碎石混合材料配合比设计中沥青用量较高，在正式开始上面层施工前，施工单位选取了200m路段作为试验段，采用轮胎压路机进行碾压施工。【问题】1.事件一中，请写出由A，B的名称。2.事件二中，请补充施工单位路面各层施工时还需要的机械设备。3.事件二中，逐条判断养护要求是否正确，若不正确请改正。4.事件三中，（1）中两份技术资料的名称，逐条判断（2），（3）的做法是否正确？若不正确写出正确做法。

已有5人浏览2025-05-07
案例2【背景资料】：某高速公路路基工程，甲施工单位承建，乙监理单位实施监理，该路基工程路基长度31km,一级公路路基工程(重交通),包括路堤填筑、路堑开挖、半填半挖路基施工、路基支挡与防护砌筑等工作内容。其中，K2+300～K2+672为半填半挖路基，其典型横断面示意图如下图所示，现浇混凝土重力式挡土墙高度2.8～4.1m,该地段土质为碎石土。施工过程中发生以下事件：事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：(1)半填半挖路段的开挖，必须待半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖半挖断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。(2)原地面横坡为1:5～1:2.5的半填半挖路基，填方部分应按设计要求开挖台阶，台阶高度不小于1m,宽度不大于1m,内倾坡度4%,以防出现纵向开裂。(3)挖方部分按要求对路面下80cm范围的原状土进行超挖回填处理，确保压实度达到95%,以减少路基差异变形。(4)填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。事件二：挡土墙施工内容包括：A-基坑质检；B-基坑开挖；C-基础施工；D-墙身砌筑；E-墙背回填；F-伸缩缝与沉降缝施工。在挡土墙墙背回填过程中，2024年3月20日15点30分发生坍塌事故。事故现场的项目经理立即拨打110与120急救电话，并展开救援，16点45分项目经理向本单位负责人报告发生了9人伤势可能较重、4人伤势可能较轻的挡土墙坍塌生产安全事故，同时汇报了现场救援的基本情况；单位负责人接到报告后，于17点05分向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门如实进行了报告。事故调查报告组最终确认事故造成10人重伤，3人轻伤，直接损失380万元。【问题】1.根据背景资料，写出图中构造物①的名称。图中已标出的各组成部位中，监理单位应要求施工单位首先应施工哪个部位？2.事件一种，逐条判断事件一中的施工方案是否正确？若不正确写出正确施工方案。3.该路段挡土墙施工是否需要搭设模板支架，针对模板支架的专项施工是否需要组织专家论证？若要搭设模板支架，该模板支架是否单独计量？4.事件二中，写出挡土墙施工工序（示例：C→D→E）。5.事件二中，写出生产安全事故等级。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，项目经理对该坍塌事故是否涉嫌迟报与谎报？

已有4人浏览2025-05-07
案例6【背景资料】：某高速公路工程，建设单位与施工单位签订了施工合同，合同工期为35个月。经总监理工程师批准的施工总进度计划如下图所示，各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。事件一：施工至第3个月，施工单位向建设单位提出工程变更，建设单位要求监理机构主持召开论证工程设计文件修改方案的专题会议。建设单位要求驻地监理工程师处理合同索赔。事件二：因建设单位采购的材料未到场，导致E工作延误2个月，造成人员窝工损失13万元，机械闲置费用25万元，施工单位向监理机构提交了工期和费用索赔。事件三：因为工作需要，H、L、N工作需要使用同一台机械，为使设备闲置时间最少，施工单位修改了施工进度计划。【问题】1.找出图中关键线路，计算F工作的总时差，计算L自由时差和总时差，H最迟开始时间，G工作的最迟完成时间。2.事件一中，指出不妥之处，并写出正确做法。3.事件二中，监理机构应该批准的费用索赔和工程延期为多少，并说明理由?4.事件三中，修改了施工进度计划，设备闲置时间最少为多少?此时，H和L开始时间是多少?

已有4人浏览2025-05-07
案例5【背景资料】：某高速公路桥梁工程，该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构，共120片预制箱梁。建设单位与某施工单位签订了施工合同，与某监理单位签订了监理合同。在项目开工建设过程中，发生了以下事件：事件一：总监理工程师主持召开了第一次工地会议，会上施工单位就其开工准备工作做了陈述，其中关于预制梁建设方案内容如下：(1)预制梁场总平面布置图如下图所示：(2)装配式梁、板等构件在脱底模、移运、存放和安装时，混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强度；设计未规定时，应不低于设计强度的75%。(3)箱形梁宜一次浇筑完成，且宜先浇筑底板至底板承托顶面，待底板混凝土振实后再浇筑腹板、顶板。(4)存放台座应坚固稳定，且宜高出地面150mm以上。(5)预应力混凝土梁、板的存放时间宜不超过5个月，特殊情况下应不超过7个月。(6)当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上。叠放的高度大型构件以3层为宜，应不超过4层；小型构件宜为6～10层。事件二：梁体架设采用穿巷式架桥机进行施工，施工方案中具体工艺如下：(1)安装前应对墩台的施工质量进行检验，并应对支座或临时支座的平面位置和高程进行复测，合格后方可进行梁、板等构件的安装。(2)采用架桥机进行梁、板构件的安装作业时，其抗倾覆稳定系数应不小于1.5。架桥机过孔时，且抗倾覆稳定系数应不小于2.0。(3)梁、板安装施工期间及架桥机移动过孔时，严禁行人、车辆和船舶在作业区域的桥下通行。（4）梁、板就位后，应及时设置锁定装置或支撑将构件临时固定，对横向自稳性较差的T形梁和I形梁等，应与先安装的构件进行可靠的横向连接，防止倾倒。（5）安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差宜不超过14d，特殊情况应不超过28d。（6）梁、板之间的横向湿接缝，应在一联梁、板全部安装完成后方可进行施工。事件三：为达到安全生产的目的，预制梁生产过程中采取如下施工安全保证措施：（1）龙门架制作（拼接）完成后，应按设计要求组织检查验收。（2）移动式龙门架应进行静载试验，方可投入使用。（3）吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物1.0m以上；运行时被吊重物不得左右摇摆。（4）塔式起重机和龙门架有施工单位自行进行拆除安装。【问题】1.事件一中，指出预制梁场的布置方案中A、B、C分别代表什么。2.事件一中，判断（2）～（6）方案内容是否正确。若不正确，请改正。3.事件二中，逐条判断施工技术措施是否正确。若不正确，请改正。4.事件三中，逐条判断施工安全保证措施是否妥当。若不妥当，请改正。

已有4人浏览2025-05-07
案例4【背景资料】：某隧道工程，建设单位与施工单位签订了施工合同，与监理单位签订了监理合同，该隧道工程洞门构造如下图所示，其中K4+430～K4+455(ZK4+440～ZK4+475)、K4+525~K4+545(ZK4+540～ZK4+565)为低瓦斯地段，采用复合式衬砌结构，其初期支护施工的主要内容包括：①初喷混凝土；②打设锚杆；③架立钢架；④挂钢筋网；⑤复喷混凝土。根据瓦斯隧道施工组织要求，施工单位在施工前编制了防治瓦斯的专项施工方案、超前地质预报和作业要点手册等文件。施工过程中发生了如下事件：事件一：隧道开挖过程中，技术人员采用激光隧道界限测量仪测定了隧道断面的超欠挖，提出欠挖控制要求及处理措施。拱脚，墙脚以上1m范围内等位置严禁欠挖，对于其它位置，当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，每1m²内欠挖面积不宜大于0.1m²。欠挖隆起量不得大于C(mm)值；当欠挖面积及隆起较大时，采用补炮措施进行处理。针对超挖回填，施工单位的技术要求如下：(1)沿设计轮廓线的均匀超挖，有钢架时，采用喷射混凝土回填，或增大钢架支护断面尺寸，使钢架贴近开挖轮廓线，在施工二次衬砌时以二次衬砌混凝土回填；(2)对局部超挖，超挖量不超过300mm时，采用喷射混凝土回填；(3)对于边墙部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填。【问题】1.根据洞门示意图，写出洞门的形式，并指出构造物A、B的名称。2.根据背景资料，请正确排序出初期支护工序。3.事件一中，写出C的数值，还有什么部位严禁欠挖，采用补炮措施有何影响?4.事件一中，请逐条判断超挖处理措施是否正确，若不正确请改正。

已有4人浏览2025-05-07
案例2【背景资料】：某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式如下图。项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机振压1～2遍，并紧跟摊铺机进行；直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压；基层检查合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。项目部将20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚改性SMA沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用：I、Ⅱ、Ⅲ、IV、V表示，并将I、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。I、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间如下表所示。而Ⅲ、IV、V不分施工段连续施工，持续时间均为一周。严格进行沥青混合料面层施工质量验收，实测项目包括平整度、弯沉值、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、渗水系数、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等。【问题】1.请写出结构图中A、B、C、D代表的名称。2.请指出并改正施工组织设计和施工方案中的错误之处。3.试补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目还有哪些？并指出哪些属于关键项目？4.按照项目部施工进度安排，则工期为多少天？并绘制出横道图。

已有5人浏览2025-05-07
案例3【背景资料】：某高速公路建设项目全部利用国有资金投资，该高速公路为双向六车道，其中主要工程内容有3km以上桥梁10座，3km以上隧道8座，填方和挖方路基。该项目可行性研究报告、初步设计及概算已经主管部门批准，施工图及有关技术资料齐全，项目已列入年度固定资产投资计划。该项目为依法必须招标项目，项目审批时确定采用公开招标的方式进行施工招标，项目计划于2024年11月1日开工。在施工招标过程中发生以下事件：事件一：由于工程复杂，技术难度高，一般施工队伍难以胜任，招标人自行决定采取邀请招标的方式。事件二：招标人向具备承接该项目能力的A、B、C、D、E五家公路工程施工总承包企业发出了投标邀请书。该五家企业均接受了邀请，并于规定时间2024年9月9日～12日购买了施工招标文件，并在2024年9月13日上午组织了现场踏勘。招标文件中规定2024年9月27日下午4时为投标截止时间。事件三：五家投标人均在投标截止时间之前按照规定提交了投标文件。2024年9月29日下午3时，在当地的招投标监督管理办公室相关工作人员的主持下进行了公开开标。事件四：评标委员会共有7人组成，其中当地招投标监督管理办公室工作人员1人、招标人2人、技术经济方面专家4人。【问题】1.请指出事件一中的不妥之处，并说明理由。2.请指出事件二中的不妥之处，并说明理由。3.请指出事件三中的不妥之处，并说明理由。4.请指出事件四中的不妥之处，并说明理由。

已有5人浏览2025-05-07
案例1【背景资料】：施工单位承接了某路面工程，面层施工前施工单位对路基采用振动沉管灌注法施工CFG桩。施工工序为：原地表处理→A→沉管机就位→下沉至设计深度→停机→泵送混合料→均匀拔管至桩顶→B。施工中发生以下事件：事件一：CFG桩施工前进行了成桩试验，确定了施工工艺、质量标准及相关参数。事件二：水泥混凝土面层施工中，施工单位的施工技术人员提出CFG桩的部分施工技术要求如下：①沉管至设计高程后应尽快投料。②首次投料应使管内混合料超灌高度不小于0.5m。③当遇淤泥层时，拔管速度宜适当放慢。④每拔管2m后应反插不小于0.3m再拔管。事件三：CFG桩软基处理后检查了桩径、混凝土强度、桩长，然后进行路基施工，路基设计填高的平均值为2.6m。【问题】1.CFG桩施工工序中A、B工序的内容。2.事件一中成桩试验应确定哪两项参数？3.指出事件二中CFG桩施工技术要求的两处错误，并改正。4.事件三中CFG桩软基处理的质量检查项目还缺少哪两项？

已有4人浏览2025-05-07
案例5【背景资料】：某高速公路第8合同段，某桥上部为3×25m预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部为圆柱式墩，桩基础。桥面宽度为8.5m，桥面纵坡3.5％，双向横坡1.5％，桥梁高度24m。地基土层从上到下依次为杂填土、砂岩。施工单位桥梁施工方案报监理机构审核批准，在监理实施过程中发生了如下事件：事件一：施工单位项目经理部决定采用盘扣式支架搭设满堂支架浇筑连续箱梁，支架搭设高度24m，宽度9m，按规定设置纵、横、平面斜杆，并于脚手架进行连接增加支架的稳定性。经支架设计验算确定了布置间距并委托第三方验算，专项施工方案编制完成后，经由施工单位技术负责人签字并加盖单位公章，报总监理工程师签字盖章后即组织施工。事件二：项目经理部按照专项施工方案完成地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋和预应力管道安装。模板支架搭设完成后，施工单位进行预压，经监理工程师现场对模板、钢筋和预应力管道检查验收后浇筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土浇筑具体要求如下：（1）若箱梁体不能一次浇筑完成，需要分两次浇筑，第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少12h。（2）浇筑混凝土时纵向由高处向低处浇筑，横向对称浇筑。（3）在混凝土的强度未达到图纸规定值之前，不得拆除支架。事件四：本桥箱梁为C40混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在张拉压浆过程中采取了如下做法：（1）预应力张拉程序为：0→（持荷5min锚固）；（2）在水泥浆中加入铝粉膨胀剂；（3）压浆自高处向低处进行。（4）压浆时，每一工作班组留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，同条件养护28d，进行质量评定相关工作。【问题】1.事件一中，支架工程是否属于超过一定规模的危大工程？专项施工方案实施前还应完善哪些手续？请简述监理机构对此专项施工方案主要审查要点都有哪些？2.事件二中，浇筑混凝土之前遗漏了哪些验收程序和工序？3.事件二中，写出支架预压的目的都有哪些？4.事件三中，逐条判断混凝土浇筑技术措施是否正确？若不正确，请改正。5.事件四中，逐条判断施工单位的做法是否正确？若不正确，写出正确做法。

已有5人浏览2025-05-07
案例1【背景资料】：某高速公路施工里程86km。建设单位通过施工监理招标，将施工监理工作委托给某监理单位。监理合同签订后，监理单位立即着手组建项目监理机构。监理单位根据该公路工程特点设置了二级监理机构，即总监理工程师办公室（简称“总监办”）和驻地监理工程师办公室（简称“驻地办”）。总监办配备1名总监理工程师和若干名监理员。驻地办配备1名驻地监理工程师和若干名专业监理工程师。总监办和驻地办的主要职责如下：总监办的主要职责有：（1）主持召开监理交底会；（2）审批施工组织设计；（3）签发支付证书；（4）签发合同工程开工令、单位或合同工程的暂停令和复工令；（5）审核变更单价和总额以及延期和费用索赔；（6）组织编写监理竣工文件及监理工作报告。驻地办的主要职责有：（1）主持编制监理计划；（2）主持召开第一次工地会议；（3）审批总体进度计划、重要工程材料及混合料配合比；（4）审批分项工程开工申请，签发分项和分部工程暂停令和复工令；（5）日常巡视、旁站、抽检，并做好记录；（6）核算工程量清单，负责对已完工程进行计量；（7）组织分项、分部工程中间验收和质量评定，签发中间交工证书；（8）审查交工验收申请，评定工程质量；（9）组织编制监理月报。建设单位和监理单位签订的监理合同由以下几部分组成：（1）监理合同协议书及附件；（2）中标通知书；（3）公路工程专用合同条款；（4）通用合同条款；（5）其他合同文件。【问题】1.监理单位设置二级监理机构是否合理？为什么？2.总监办和驻地办配备的监理人员是否合理？若不合理，请说明理由。3.指出本题所述的二级监理机构中总监办和驻地办的职责有何不妥之处？4.本工程监理合同的组成是否完备？如不完备，还缺少哪几种文件？5.若监理合同签订后，监理单位发现监理合同协议书、合同专用条款、合同通用条款对某一问题的规定不一致，应以哪一个文件的规定为准？

已有4人浏览2025-05-07
案例6【背景资料】：某公路工程项目第8施工合同段，发包人与承包人于2022年5月8日签订了施工合同，约定合同价为18816万元（不含税金），合同工期800天；合同价中的管理费以直接费为计算基数，管理费率为12%，利润为5%。在施工过程中发生如下事件：事件1：该工程的关键线路上发生了以下工期延误事件：（1）由于建设单位征地拆迁不到位，不能提供施工场地，工程于2022年7月27日至8月2日停工；某分项工程的图纸延误导致施工单位于2002年8月29日至9月7日停工。（2）由于施工单位原因，原计划于2022年8月6日上午8：00到场的主要施工机械直到2022年8月26日上午8：00才到场。（3）另一分项工程基础施工时，发现一座清代早期古墓，因考古发掘，于2022年8月3日至8月5日停工。该地已于2022年8月24日至8月28日遭遇30年一遇的暴雨。在发生上述工期延误事件后，施工单位按合同规定的程序向建设单位提出了工期和费用索赔申请，经双方索赔申请，经双方协商一致，索赔费用按实际损失计算，工期延误导致的管理费补偿按合同工期每天平均分摊的方法计算。事件2：施工单位2022年9月完成路基挖方20000m³，路基填方12000m³，桥梁基础混凝土800m³。【问题】1.针对事件1：（1）应予批准的工期延长时间为多少天？说明理由（2）工期延误应予补偿的管理费为多少？2.针对事件2：（1）给出2022年9月完成工程计量的意见（待完善）。（2）工程计量时，施工单位应提交哪些资料？（3）监理工程师进行工程计量的依据有哪些？

已有49人浏览2025-04-18
案例4【背景资料】：某高速公路工程第6合同段，该标段路线全长7.89km，合同价为40000万元，合同施工期为30个月，合同中部分内容规定：（1）开工预付款在标书附录中规定的额度为10%，扣回时间开始于中期支付证书中工程量清单累计金额超过合同价30%的当月，止于合同施工工期前三个月的当月，在此期间等额扣回。（2）质量保证金在表述附录中规定的限额为3%，每个月从施工单位应得金额中扣留6%。（3）当分项工程实际完成工程量比清单工程量增加10%以上时，超出10%的部分相应单价调整系数为0.9，施工过程中，发生了如下事件：事件1：施工单位计划对某一路段的5座盖板涵按任务号2－3－5－1－4的顺序组织流水施工，流水节拍，（单位：周），如下表：事件2：施工至第7个月，由于建设单位的要求，原设计中的一座五通式立交桥长度增加了5m，监理工程师向施工单位下达了工程变更指令。施工单位收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知，分包单位向监理工程师提出了工程延期30天和补偿20万元的要求。事件3：工程进展至第8个月时，工程量清单累计交付12500万元，到第14个月时工程量清单累计支付19000万元。第15个月，施工单位按工程量清单单价申报的结算金额1800万元。监理工程师审核时发现：本期结算金额中含有支付表中路基借土填土10000m³，未经监理工程师验收，清单单价为22元/m³，因设计变更桥台工程量计量为1200m³，原清单工程量为900m³，原清单单价为1100元/m³。【问题】1.针对事件1，计算流水步距和工期，绘制流水施工横道图。（写出计算步骤）2.针对事件2，监理工程师是否接受分包单位的索赔要求？并说明理由？3.针对事件3，计算第15个月的应支付金额。（列式计算，结果保留两位小数）

已有43人浏览2025-04-18
案例3【背景资料】：某公路桥梁，主桥结构为跨径200m＋200m的独塔单索面斜拉桥，主墩承台体积6000m³，设计为C30混凝土，主梁为现浇预应力混凝土结构，设计为C50混凝土：引桥为20×40m的预制预应力混凝土小箱梁，设计为C50混凝土，于2021年10月开工建设。事件1：该桥主墩承台设计为大体积混凝土，为了降低混凝土水化热温升，防止混凝土开裂，施工单位制定了专项施工方案，针对承台混凝土配合比设计和原材料的选用进行了专门的规定。事件2：施工单位在预制小箱梁时采用后张法张拉，张拉锚固后经检验合格。用电弧进行切割多余的预应力筋，切除后外露长度为25mm，然后直接用性能稳定、强度等级不低于42.5级的低碱普通硅酸盐水泥，自拌压浆液，进行孔道压浆。事件3：在进行主梁施工时，采用配重式挂篮进行悬臂现浇，在挂篮后锚处设置配重块，平衡前方荷载，以防止挂篮倾覆。【问题】1.根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650－2020），大体积混凝土的定义是什么？根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/I－2017），《承台等大体积混凝土实测项目》中检查项目包括哪些？2.事件1中对大体积混凝土的原材料选用和配合比设计应符合哪些规定？3.事件2中施工单位有哪些错误？并给出正确的做法。4.事件3中施工单位有哪些错误？并说明理由。

已有39人浏览2025-04-18
案例5【背景资料】：某公路工程交通安全设施包括交通标志、交通标线、护栏、突起路标、隔离栅、里程碑等。监理单位和施工单位按合同要求进场开始工作。施工过程中发生了以下事件：事件1：施工单位提交一批突起路标进场报验申请，申报资料中包括突起路标的生产厂家、规格、出厂日期信息。监理工程师到场按施工检验频率的5%抽检，检验合格，同意进场。事件2：该交通安全设施施工合同工期300天，总监理工程师批准的施工进度网络图如下图所示。事件3：施工单位申请交通标志分项工程开工，监理工程师认为门架式交通标志施工方案不符合开工要求，未批准开工，理由是没有专项施工方案。事件4：监理工程师审查了施工单位波形梁钢护栏分项工程质量检验评定资料。【问题】1.针对事件1：指出监理工程师做法的不妥之处，并进行改正。2.针对事件2：（1）给出交通安全设施施工进度网络图的关键线路和计划工期。（2）分别计算F和G工作的最迟开始时间、总时差和自由时差。3.针对事件3：监理工程师做法是否正确？说明理由。4.针对事件4：波形梁钢护栏分项工程质量检验评定需检查哪些检验项目？实测项目有哪些？

已有38人浏览2025-04-18
案例3【背景资料】：某高速公路改扩建工程梁板预制场占地面积约50亩，采用封闭式管理，场内设有材料加工区、预制区、存梁区、施工和应急通道等区域，各区域布局合理，功能明确，标识清晰。需要预制20米空心板梁80片，25mT梁100片，3mT梁1500片，35mT梁32片，40mT梁35片，50mT梁28片。梁板预制场平面布置示意图如下：工程实施过程中发生以下事件：事件1：施工单位编写了梁板预制场建设方案，部分内容如下：（1）制梁区门式起重机移梁时严禁制梁区人员作业；（2）同一轨道布设2台门式起重机，每台起重机配备抗倾覆设施；（3）轨道接头位置错开的距离不小于门式起重机前后轮的轮距；（4）受条件限制，轨道设置为曲线，曲线半径的矢跨比为1/2500，设置了异步转向装置。事件2：施工单位编写了梁板安装专项施工方案，并组织专家进行论证、审查。监理机构结合梁板安装专项施工方案编制了监理实施细则，并对梁板安装实施了监理旁站。事件3：监理机构在监理过程中，及时收集、整理监理资料，并定期归档，主要包括监理管理、质量控制、进度控制等文件，其中规定了监理管理文件包括监理计划、监理细则、质量管理专题会议纪要、会议记录、开工令、监理月报、工程分包、监理工作报告、监理日志、安全管理制度及综合性往来文件等。【问题】1.指出梁板预制场平面布置示意图中D、E、F的名称。2.针对事件1：逐条判断所写内容是否正确？并对错误的内容进行改正。3.针对事件2：（1）施工单位是否需要组织专家对梁板安装专项施工方案进行论证、审查？说明理由。（2）根据《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2016)，梁板安装是否需要监理旁站？4.针对事件3：不属于监理管理文件的有哪几个？（最多写6个）

已有52人浏览2025-04-18
案例1【背景资料】：某金山至银山高速公路全长98.99Km（K0＋000～K98＋990），建设单位设置了三个监理合同段进行招标。（招标文件）规定监理服务工作的施工准备期1个月，施工期36个月，缺陷责任期24个月，第一总监办负责的路段起止桩号为K0＋000～K35＋071，经过开标、评标后确定东方监理公司中标第一总监办，并于2021年3月27日签订了监理合同并进场。6月10日，该监理公司组织由总工程师、综合部副部长，监控部部长等组成的检查组到总监办进行了现场检查和指导、督促。事件1：检查组查阅了该总监办印发的全部文件，对有关文件按照发文时间进行了摘要式的记录，如下表所示。事件2：检查组查阅了监理月报，第1期监理月报（即4月份）已经于5月3日报送建设单位，其中监理月报记录截至4月25日，路基清表完成22.6万㎡，涵洞工程开工6座，依据28d强度对桥梁工程的桩基混凝土配合比进行批复，本月完成钻孔灌注桩基9根等内容。事件3：在检查反馈会议上，监控部部长要求总监办进一步识别和细化旁站，监理总工程师指出总监办进场两个来月来做了很多监理工作，但是从印发的有关文件、监理月报来看，监理工作有所滞后，亦有违反监理程序之处，说明总监办的组织、监理工作应进一步加强。并要求总监提高履职能力，监理人员认真学习《公路工程施工监理规范》，切实规范监理工作行为；同时，就创建品质工程、平安工地建设提出了要求。【问题】1.针对事件1，回答以下问题：（1）指出表中属于第一次工地会议召开之前可以完成的监理工作事项。（只写其序号即可）（2）指出表中序号2、9项所指监理工作的做法是否正确，如有错误，给出正确的做法。2.针对表中涉及的工程开工令、监理通知单、监理指令单和工作联系单等。有关监理工作用表，指出属于《公路工程施工监理规范》（JTGG10－2016）明确给出的表式。3.根据事件2和事件3，回答以下问题：（1）监理月报应编写哪些内容？（2）指出监理工作滞后和违反监理程序之处，并给出理由。4.根据《平安工地建设管理办法》，平安工地建设管理包括哪些主要内容？监理合同段考核评价的主体是什么？

已有46人浏览2025-04-18
案例5【背景资料】：某大桥工程建设项目，发包人与承包人为依据计算确定，措施费，规费，企业管理费等间接费用的综合费率为20%，利润率为5%，税率为9%；（2）人工工日单价为120元，停工导致的人工窝工费单价为50元；（3）吊装机械每台班单价为600元，其中人工费120元，折旧费100元，维护费50元，检修费60元；机械停工时，折旧费、检修费按50%计。工程施工前，施工单位提交经监理工程师批准的进度计划如下图所示。在施工过程中，发生了如下事件：事件1：B工序（桥台基础）回填前，施工单位通知监理工程师检验，监理工程师未能在合同约定的时间内进行检验。随后，施工单位进行了回填。监理工程师对质量有疑问，便指令施工单位揭开重新检验，检验结果质量不合格，监理工程师指令施工单位修复，质量合格后，施工单位重新覆盖。工程修复、揭开及覆盖的直接费2万元，工期延长8天。事件2：D工序施工时，遇到地下有文物需要发掘保护，需要停工10天，施工单位优化施工组织设计，仍有20人及2台吊装机械无法另行安排施工，需停工等待。事件3：G工序施工时，建设单位通过监理工程师向施工单位发出变更指示，导致该工序延长工作时间30天，工程直接费增加5万元。事件4：I工序施工时，遭遇台风，停工10天。造成已交工的部分工程损坏7万元，监理工程师指令施工单位进行修复，修复的直接费为4万元。施工单位的部分机械设备受到损坏，需维修费3万元，施工单位现场施工人员40人及2台吊装机械闲置，需停工等待。针对上述事件，施工单位按合同约定的时间及程序，向监理工程师提出索赔工期48天，费用324122.4元的索赔申请，费用计算如下表所示。【问题】1.写出施工单位进度计划中关键线路、总工期，分别计算E工作和H工作的最迟开始时间、总时差与局部时差。2.针对上述事件，施工单位提出的索赔申请是否予以批准，并说明原因，请逐条回答。3.应批准的工期与费用索赔是多少？

已有40人浏览2025-04-18
案例6【背景资料】：某高速公路路线长82km，其中有一隧道长1000m，招标前组织了现场考察，交通工程（安全设施与机电工程）由某具备资质的施工单位中标，招标文件规定：（1）全线光缆电缆均为总价合同、有经验的承包人在投标报价时需综合考虑光电缆敷设路由、盘留、损耗等因素；（2）隧道变电站站址暂定在下行隧道洞口左侧150m处。施工过程中发生了如下事件：事件1：交通安全设施施工如期开始，进展顺利。事件2：承包人经测量及配盘后，主线光缆全长为90km，向监理办提出增加光缆费用的变更申请。事件3：承包人在施工中，隧道变电站位置发生变更，由下行隧道洞口左侧150m变更为距下行隧道洞口左侧300m处，向监理办提出该隧道供配电电缆费用变更申请。【问题】1.高速公路交通安全设施一般包括哪些内容？2.请写出公路突起路标施工监理要点？3.事件2中，监理工程师应如何处理主线光缆变更事项？4.事件3中，监理工程师应如何处理供配电电缆变更事项？

已有43人浏览2025-04-18

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