(1)锚桩横梁反力法：这是港口工程桩静载荷试验最常用的一种方法，该装置由主梁、边梁、千斤顶、锚桩、拉杆及其附件组成，千斤顶加荷时的反力由主梁传到边梁，再通过拉杆和连接件传到锚桩，使锚桩承受上拔力。通常情况下采用四根锚桩作反力桩，四根锚桩呈正方形或矩形，以试验桩为中心对称布置。锚桩和反力梁所提供的反力应大于预估最大试桩荷载的1.3~1.5倍，反力梁还应满足变形要求。锚与试验桩之间的中心距离不应小于4倍桩径，并不应小于2m。四锚桩法受力明确，荷载对称，试验安全，特别适用于水上工程有条件时应尽量采用该反力装置。我国目前最大锚桩横梁反力装置的加载能力已达到50000kN 以上。
(2)锚桩堆载联合装置：试验人员在承接试桩时经常会遇到以下几种情况：对工程桩进行承载力抽样检验时，试周围虽有可以作为锚桩的工程桩，但主筋配置不能满足试桩承载力要求；遇到摩擦端承桩，锚桩的抗拔摩阻力不能满足试桩承载力要求；设计人员对试验桩承载力估计不足，原先设置的锚桩不能满足试桩进行到极限承载力的要求等。对于上面几种情况，若采用单一的堆载法或锚桩法有困难时，可以用锚桩+堆载联合反力方法：先按照锚桩法将反力装置安装好，再在反力梁上搭设堆载平台，然后将需要堆载的重量放到平台上，堆重方法及要求与前述堆载平台法相同，此时的堆载物重量与锚桩反力之和应不小于试桩最大加载量的1.3~1.5倍。