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模拟试题

【案例19】背景：某高速公路收费站机电项目，在项目实施过程中发生以下事件：事件1：在机电施工准备阶段，前一天下大雨，第二天监理、承包人组织对全路段房建、管线缺陷进行考察，在考察了4个收费站后监理工程师赶到现场，承包人用数字万用表对各处机房联合接地母线端子进行了测量，发现接地电阻有两处大于1Ω，其余均不大于1Ω。监理工程师审核后要求机电承包人对不符合要求的两处进行改造，费用由机电承包人承担。其余房建提供的联合接地母线端子都符合要求。同时机电承包人申请了一笔通信管道试通试压费用，监理工程师审核后批准了这一笔费用。事件2：钢筋混凝土基础上面安装设备。业主分别与土建、安装单位签订了基础、设备安装工程施工合同。两个承包人都编制了相互协调的进度计划，进度计划已得到批准。基础施工完毕，设备完装单位按计划将材料及设备运进现场准备施工。经检测发现有近1/6的设备预埋螺栓位置偏移过大，无法安装设备，须返工处理。安装工作因基础返工而受到影响，安装单位提出索赔要求。【问题】1.事件1中：（1）承包人及监理工程师存在哪些问题？为什么？（2）该如何进行考察及审核承包人的申请？2.事件2中：（1）安装单位的损失应由谁负责？为什么？（2）安装单位提出索赔要求，监理工程师应如何处理？

已有270人浏览2024-04-18
【案例18】背景：某高速公路一座跨线桥全长77.32m，上部构造为（20+32+20）m预应力混凝土现浇箱梁。施工单位拟采用满布支架法进行施工，支架最高点离地面为10.5m。事件1：2011年7月15日，驻地监理工程师在审查该桥施工方案时，要求施工单位对支架施工单独编制专项安全施工方案，并组织专家对方案进行论证审查后再报送驻地办。事件2：由于时间仓促，临近雨季，施工单位随即于7月16日开始支架施工。他们将另一项目中的支架施工方案（此方案支架最高点离地面为7.3m）仅修改了相关数据，但未进行专门验算，就于7月18日邀请三位专家进行了论证。专家提出应加强支架基础临时排水等五个问题。施工单位技术员根据自己记录的专家发言对方案进行了修改。项目经理审查后立即报送驻地监理工程师。驻地监理工程师审查后，于当日同意按此方案实施。【问题】1.针对以上事件，请分析驻地监理工程师的处理方式是否正确，并说明理由。2.驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题？

已有276人浏览2024-04-18
【案例17】背景：某高速公路总监办管理范围包括四个施工合同段和四个驻地监理办。实施监理过程中发生如下事件：事件1：因工期紧迫，建设单位要求对控制工期的关键工程提前开始施工。根据安排，1个长大隧道、2个特大桥合同段分别开始了洞口开挖和桩基施工。不久，建设单位主持召开了第一次工地会议。参加会议的有建设单位的法定代表人，施工单位项目经理、技术负责人，总监办上级监理公司副总经理、总监理工程师、驻地监理工程师，工程所在市的质监站副站长，设计代表，还有路线经过的两个县的分管副县长、市纪检委副书记等。会上，监理公司副总经理宣布了对总监理工程师的授权；设计代表进行了设计交底；建设单位对工程各阶段提出进度目标，并就本项目的重要性加以说明，对质量、进度、安全、监理、廉政等工作提出了要求。会后，总监办完成会议纪要后发放各参会单位。总监理工程师主持、审批了项目监理细则，报建设单位批准后执行。事件2：在隧道施工监理中，现场监理员发现：（1）一名当地菜农被临时雇用，担任洞口值守员，且该人员同时还兼职其他工作；（2）出入洞登记表记录进洞人数为8人，但现场检查发现洞内有6名掘进工人、7名杂工和2名技术员；（3）现场还发现，装有炸药、雷管的车辆同时搭载着5名上班的工人。经询问，司机为临时工且无驾驶证件；该司机每天早晨一次性领出一天使用的炸药、雷管，拉至洞内并临时存放在一个铁皮柜内。针对上述情况，监理员立即下发监理指令并报告总监理工程师。总监理工程师到现场后，指令施工单位暂停施工，并报告了建设单位。【问题】1.指出事件1中不符合《公路工程施工监理规范》（JTGGl0-2006）要求的做法。2.事件2中有哪些做法不正确？请逐项指出并写出正确做法。

已有280人浏览2024-04-18
【案例15】背景：某双车道隧道工程项目，围岩类别为Ⅲ~Ⅳ级。施工单位采用全断面法开挖，每循环进尺为3m，初期支护约距离掌子面100m，个别地段使用钢格栅拱架。为确保初期支护的喷射混凝土厚度，监理单位采用每20m开孔检查1个断面的方法，检查喷射混凝土厚度。在一次上级检查中，发现锚杆的垫板40%左右悬挂在锚杆上，未垫在围岩上受力；钢格栅拱架背后填片石；有15m初期支护的超挖部分施工单位在回填中使用浆砌片石。建设单位要求有问题工程部分全部返工（返工工程部分约20万元人民币），同时，认为现场监理人员严重失职，要求监理单位更换现场监理人员，并按《建设工程质量管理条例》对相关责任人进行处罚，同时处监理单位2万元罚款。现场监理认为锚杆受力，垫板不受力影响不大，钢格栅拱架背后填片石也起到了支撑围岩的作用，超挖回填浆砌片石可行，建设单位的判断不正确，处罚不合理。【问题】1.建设单位对监理单位的处罚是否合理？2.监理单位对检查出的问题的解释是否成立？说明理由。3.监理单位的检查方法是否妥当？若不妥当，请指出正确做法。4.除了检查中发现的问题，施工单位还存在哪些问题？说明理由。

已有262人浏览2024-04-18
【案例14】背景：某高速公路工程开工里程为124km，划分为二个施工合同段。建设单位通过施工监理招标，将该工程施工监理工作委托给某监理单位。监理合同签订后，监理单位立即着手组建项目监理机构。监理单位根据该工程特点设置了二级监理机构，即总监理工程师办公室（简称总监办）和驻地监理工程师办公室（简称驻地办）。总监办配备1名总监理工程师和若干名监理员。驻地办配备1名驻地监理工程师和若干名专业监理工程师。总监办和驻地办的主要职责如下：总监办的主要职责有：（1）主持召开监理交底会；（2）审批施工组织设计；（3）签发支付证书；（4）签发合同工程开工令、单位或合同工程的暂停令和复工令；（5）审核变更单价和总额以及延期和费用索赔；（6）组织编写监理竣工文件及监理工作报告。驻地办的主要职责有：（1）主持编制监理计划；（2）主持召开第一次工地会议；（3）审批总体进度计划、重要工程材料及混合料配合比；（4）审批分项工程开工申请，签发分项和分部工程暂停令和复工令；（5）日常巡视、旁站、抽检，并做好记录；（6）核算工程量清单，负责对已完工程进行计量；（7）组织分项、分部工程中间验收和质量评定，签发中间交工证书；（8）审查交工验收申请，评定工程质量；（9）组织编制监理月报。【问题】1.监理单位设置二级监理机构是否合理？为什么？2.总监办和驻地办配备的监理人员是否合理？若不合理，请说明理由。3.指出本题所述的二级监理机构中总监办和驻地办的职责有何不妥之处。

已有274人浏览2024-04-18
【案例13】背景：某高速公路工程，2019年开工里程为110km，合同价为54亿元，合同工期3年，划分为5个施工合同段。建设单位通过施工监理招标，将该工程施工监理工作委托给某监理单位。监理合同签订后，监理单位立即着手组建项目监理机构。监理单位根据该工程特点设置了二级监理机构，即总监理工程师办公室（以下简称总监办）和驻地监理工程师办公室（以下简称驻地办）。总监办配备1名总监理工程师和若干名监理员。驻地办配备1名驻地监理工程师和若干名专业监理工程师。总监办和驻地办的主要职责如下：总监办的主要职责有：①确定监理机构岗位职责及人员，建立工地试验室；②主持召开监理交底会：③审批施工组织设计；④签发合同工程开工令、支付证书、单位或合同工程的暂停令和复工令；⑤审核工程变吏以及延期和费用索赔；⑥组织编写监理竣工文件及监理工作报告；⑦审查交工验收申请，评定工程质量，参加交、竣工验收；⑧参与或配合工程质量、安全事故的调查和处理。驻地办的主要职责有：①主持编制监理计划：②主持召开第一次工地会议和其他工地会议；③审批总体进度计划、审验主要原材料和混合料；④审批分项工程开工申请，签发分项分部工程暂停令和复工令；⑤日常巡视、旁站、抽检和验收，以检查施工质量、安全和环保等情况，并做好记录；⑥核算工程量清单，对已完工程进行计量；⑦组织分项工程中间验收和质量评定，签发中间交工证书；⑧审查交工验收申请，评定工程质量；⑨组织编制监理月报。【问题】1.指出本题所述的二级监理机构中总监办和驻地办的职责有何不妥之处，并补充完善总监办和驻地办的职责。2.试说明总监理工程师、驻地监理工程师的任职条件。3.总监办和驻地办配备的监理人员是否合理？若不合理，请说明理由。4.根据规定，现场监理机构宜配备多少名监理工程师？最少和最多分别可以是几人？列出计算过程。5.监理单位设置二级监理机构是否可以？为什么？

已有304人浏览2024-04-18
【案例11】背景：某高速公路改扩建工程项目，包括路基土方填筑工程、一般桥涵工程、沥青混凝土路面工程等。事件1：在施工单位组织的路基加宽拼接工程施工前的技术交底会上，交底的施工技术要点包括：（1）拓宽路基的地基处理应符合设计及规范要求；（2）上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除时应采取措施保证既有路堤的稳定；（3）既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以下；（4）既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接；（5）从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度可大于1m，宽度应不大于1m；（6）拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施；（7）宜在新、老路基结合部铺设土工合成材料，并对新老路基结合部进行强夯。事件2：高速公路路基施工应选用适宜的填筑材料进行路基填筑，并且应先进行试验段施工。本工程的施工图纸表明某一路段为软土路基，长度约270m，需要进行处理。事件3：在桥涵台背回填即将开工前，总监理工程师安排桥涵专业监理工程师拟写一份台背回填质量的监理要点。【问题】1.根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）的规定，土方路基检测项目有哪些？2.针对事件3，请你写出桥涵台背回填的质量监理要点。3.针对事件2，（1）路基填筑材料中，非适合材料有哪些？（2）软土地基处理的方法有哪些（至少写出三种方法）？4.在事件1中，（1）其中的内容有无不正确的内容？如果有，请写出正确的。（2）你有没有其他补充的内容？（3）关于路基强夯施工过程中的质量控制，主要控制项目有哪些？

已有280人浏览2024-04-18
【案例10】背景：某工程项目，建设单位与施工总承包单位按《建设工程施工合同（示范文本）》签订了施工承包合同，并委托某监理公司承担施工阶段的监理任务。施工总承包单位将桩基工程分包给一家专业施工单位。竣工验收时，总承包单位完成了白查、自评工作，填写了工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送项目监理机构，申请竣工验收。总监理工程师认为施工程中均按要求进行了验收，即签署了竣工报验单，并向建设单位提交了质量评估报告。建设单位收到监理单位提交的工程质量评估报告后，即将该工程正式投入使用。【问题】1.建设单位收到监理单位提交的工程质量评估报告，即将该工程正式投入使用的做法是否正确？说明理由。2.指出工程竣工验收时，总监理工程师在执行验收程序方面的不妥之处，写出正确做法。

已有258人浏览2024-04-18
【案例9】背景：某桥梁建设工程项目，业主与A监理公司签订了委托监理合同，与B路桥公司签订了施工承包合同。A监理公司任命了总监理工程师，建立了项目监理组织机构，编制了监理实施细则，并在开工前审查了承包人的施工方案。事件1：承包人为抢工程进度，在一个桥墩扩大基础的钢筋绑扎安装完成后马上派质检工程师到监理办公室请负责该项目的专业监理工程师到场进行钢筋检查验收。该监理工程师立即到现场进行检查，发现钢筋焊接接头、钢筋间距和保护层等方面不符合设计和规范要求，随即口头指示承包人整改。事件2：承包人在自购钢筋进场之前按要求向试验监理工程师提交了合格证和自检试验资料，试验工程师按规定的频率进行了取样试验，结果合格。同意该批钢筋进场使用；但在钢筋绑扎安装验收时，发现承包人未做钢筋焊接试验，故专业监理工程师责令承包人在监理人员见证下取样送检，最终确定该批钢筋不合格。监理工程师随即下发不合格指令，要求承包人拆除不合格钢筋，并重置，同时上报了业主。承包人以本批钢筋已经监理人员验收为由，不同意拆除，并提出若拆除返工，应延长工期5天、补偿直接损失5万元的索赔要求。业主得知此事后，认为监理工程师有责任，要求监理单位按委托监理合同约定的比例赔偿业主的损失5000元。【问题】1.事件1中：（1）如此进行钢筋检查验收，在程序上有何不妥？正确的程序是什么？2.事件2中：（1）监理单位是否应承担质量责任？为什么？（2）承包人是否承担质量责任？为什么？（3）业主对监理单位提出赔偿要求是否合理？为什么？（4）监理工程师对承包人的索赔应如何处理？为什么？

已有337人浏览2024-04-18
【案例8】背景：某港口工程，业主按公开招标方式选定承包人。在招标文件中对省内与省外投标人提出了不同的资格要求，并规定2019年10月30日为投标截止时间。甲、乙等多家投标人参加投标，乙投标人于11月3日方提交投标保证金。11月2日由招标办主持举行了开标会，但本次招标由于招标人原因导致招标失败。业主重新招标后确定甲投标人中标，并签订了施工合同。施工开始后，业主要求提前竣工，并与甲承包人协商签订了书面协议，表明了甲承包人为保施工质量采取的措施和业主应支付的赶工费用。施工过程中发生了混凝土工程质量事故，经调查组技术鉴定，认为是甲承包人为赶工拆模过早，混凝土强度不足造成。该事故未造成人员伤亡，但导致直接经济损失48万元。【问题】1.监理单位在施工期的质量控制工作除了工程质量事故调查处理外，还包括哪些？2.上述质量事故的技术处理方案核签后，总监理工程师应完成哪些工作？3.上述质量事故发生后，在事故调查前，总监理工程师应做哪些工作？4.指出该工程招投标过程中的不妥之处，并说明理由。

已有260人浏览2024-04-18
【案例5】背景：某跨湖区大桥工程建设项目，该工程由某桥梁公司施工，业主委托某监理公司进行施工监理，监理公司任命具有多年桥梁设计工作经验的高级工程师担任项目总监理工程师。该桥基础为钻孔灌注桩，按照《公路工程标准施工招标文件》的要求，所有桩都要进行无破损法（超声波）检测，以确保桩基础的工程质量。当桩基完成进行检测时，发现有一根断桩，断位处在地下水位以下，且地质资料显示该处有溶洞。由此，施工单位向项目监理机构报送了处理方案，其要点如下：（1）补桩。（2）调整承台的结构钢筋，外形尺寸作部分改动。总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验，经审核认为施工单位提交的处理方案可行，因此予以批准。施工单位随即提出索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天向项目监理机构提交了索赔报告：（1）要求索赔此桩处理期间机械、人员的窝工损失。（2）增加的补桩应予计量、支付。理由是此桩断桩是地质不良，有溶洞所致。监理机构在监理过程中发现某局部工程存在重大隐患的质量问题，随后签发了监理指令单，要求施工单位整改。【问题】1.对于该工程存在重大隐患的质量问题，监理机构的处理方法是否正确？说明理由。2.在桥梁桩基施工中，监理工程师应旁站监理哪些项目？3.监理机构在监理过程中发现某局部工程存在重大隐患的质量问题，随后签发了监理指令单，要求施工单位整改。4.总监理工程师批准上述处理方案，在工作程序方面是否妥当？说明理由。

已有294人浏览2024-04-18
【案例4】背景：关于路基施工监理，有以下三个背景材料：事件1：某段路基，按照设计文件提供的取土场的填料为山皮土，承包人进入现场后发现，在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂砾，且开采容易、运距较指定土场近，价格也较山皮土便宜，故在征得监理工程师的同意后，即用此砂砾进行本段路基的填筑；但在路基填筑完成后，承包人以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由，提出了变更申请，要求以合同工程量清单中300章的砂砾垫层的单价（高于山皮土）来支付。事件2：某施工单位承包8km路基工程，其中1km进行了分包（未经批准）。路基填筑时进行了掺石灰，完工后经验收符合要求。路面施工时左半幅局部出现弹簧现象。监理工程师组织人员进行此标段全线检查，发现外包队所施工的1km路段有质量问题，各层填土过厚，掺灰不匀，出现松软夹层，夹层土含水量过大，直接经济损失超过100万元，最终造成质量事故。事件3：某高速公路工程，承包人为了避免今后可能支付延误赔偿金的风险，要求将路基的完工时间延长6个星期，承包人的理由如下：①30年以上一遇的降雨；②现场劳务不足；③建设单位在原工地现场之外的另一地方追加了一项额外工作；④无法预见的恶劣土质条件，使路基施工难度加大；⑤施工场地使用权提供延误；⑥工程款不到位。【问题】1.针对事件3背景材料：（1）以上哪些延误是非承包人承担风险的延误？监理工程师可批准延长工期。（2）上述的现场劳务不足问题，监理工程师认为其是承包人自己的责任，由此引起的延误是不可原谅延误，不同意就此延长工期，这样处理对吗？（3）哪些是建设单位的责任？监理工程师该如何处理？2.针对事件2背景材料：（1）此质量事故中，施工单位和监理各存在哪些主要问题？出现此问题的原因是什么？（2）监理工程师对此质量事故应如何处理？3.针对事件1背景材料：（1）监理工程师可否批准此变更，理由如何？（2）应以哪个单价支付？

已有249人浏览2024-04-18
【案例3】背景：某高速公路一座特大桥工程，原设计图纸中第17号墩盖梁顶部正确高程为17.000m，由于设计图纸标注错误，标注为17.300m。后因变更设计，该墩高程调整为16.800m。原设计图纸、变更图纸均由设计单位提供，经建设单位下发给驻地办、施工单位，并要求对图纸进行审核。收到图纸后施工单位及驻地办在审核中均未发现该墩高程的变化，随后按原高程17.300m完成该墩左幅盖梁施工，在检查支座垫石高程时才发现盖梁顶部高程问题。专业监理工程师没有将此情况及时报告驻地办及建设单位。后被人举报，经查证情况属实。事后，该墩盖梁拆除重建，直接损失8.72万元。建设单位根据顼目质量管理办法的规定，除对该施工单位给予严厉处理外，还对驻地办及驻地监理工程师进行了通报批评，并扣除质量违约金1万元，将专业监理工程师清除出场。【问题】1.作为专业监理工程师，在收到该施工图纸后，应对设计图纸上的哪些重要数据进行复核？2.该质量事件在公路工程质量事故等级划分中属于哪一类？事故发生后，事故发生单位应在什么时间向哪些单位报告？3.专业监理工程师在此事故中有哪些失职行为？

已有274人浏览2024-04-18
【案例2】背景：某公路工程项目桩基施工图纸规定，桩基直径为1.2~1.5m，桩基长度为20~30m，施工方法采用冲击钻成孔，导管法灌注水下混凝土，在施工中发生了以下事件：事件1：某根桩基成孔后，现场浇筑基本准备完毕，但导管还没有到场，施工单位解释导管还在运输途中。施工单位技术人员就现场准备情况进行了报验，经监理工程师检查合格后，准备在导管进场后灌注混凝土，但是监理工程师没有同意灌注。事件2：在桩基灌注混凝土过程中发生异常，混凝土灌注产生堵管，施工单位技术人员当即决定，将导管拔出，逐节拆开导管，清理掏出导管内混凝土，然后再重新安装连接，插入已经灌注的混凝土内，继续灌注混凝土，监理工程师认为不妥，不同意该施工方法。【问题】1.在事件2中，监理工程师做法是否妥当？如不妥，正确的做法是什么？2.在事件1中，请问监理工程师做法是否妥当？3.根据交通运输部、应急管理部关于发布《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》以下简称《目录》的公告，回答下列问题：（1）人工挖孔桩手摇井架出渣工艺和基桩人工挖孔工艺在《目录》中的淘汰类型分别属于禁止类还是限制类？（2）“直接凿除法”桩头处理工艺，在高速公路工程、独立大桥、特大桥项目中是否可以继续使用？哪些施工工艺可以替代它？4.钻孔灌注桩成孔后、灌注前和灌注过程中，监理工程师要做哪些检查和记录？

已有281人浏览2024-04-18
【案例1】背景：某大桥有一座高达百米的桥墩，是控制全桥工期的关键工程。因基础施工延误，墩身施工时已滞后3个月，因此施工单位提出修改施工方案，将批准的实施性施工组织设计中4.5m高的翻模改为6.0m，以减少周转次数，尽量赶回工期。方案同时报监理单位和建设单位。监理单位初审后认为6.0m翻模太高，偏位不易控制，尽管模板设计、计算结论认为精度能满足要求，但尚无成功经验（原方案有成功经验），拟不同意此方案。但建设单位和施工单位都强调此墩为控制工期关键工程，必须保证全桥总工期。在监理单位向建设单位提交初审意见后，建设单位召集了重大方案专家评审会，建设、设计、监理、施工等有关各方均参加，会议通过了此方案并形成书面纪要，监理据此批准了该方案。施工过程中墩身部分节段偏位超标，局部胀模，虽经各方共同研究采取了调整措施，但仍无明显效果。经检验，混凝土强度全部合格，墩身外观线形不平顺，影响美观，验收时认定内在质量合格，外观评定扣了分。【问题】1.如果你是当事的监理工程师，会采取什么措施或做法？2.监理单位存在什么问题？3.施工单位存在什么问题？4.建设单位存在什么问题？

已有299人浏览2024-04-18
【案例12】背景：某公路工程项目由于发包人违约，合同被迫终止。终止前的财务状况如下：签约合同价为1000万元，利润目标为签约合同价的5%。违约时已完成合同工程造价800万元。每月扣质量保证金为合同工程造价的10%，质量保证金限额为签约合同价的5%。开工预付款为签约合同价的5%（未开始回扣）。承包人为工程合理订购材料50万元（库存量）。承包人已完成暂定项目50万元，指定分包项目100万元，计日工10万元，其中指定分包管理费率为10%。承包人设备撤回基地的费用为10万元（未单独列入工程量清单），承包人雇佣的所有人员的遣返费为10万元（未单独列入工程量清单）。已完成的各类工程及计日工均已按合同规定支付。假定该项工程实际工程量清单表中一致，且工程无调价。【问题】1.合同终止时，承包人共得到多少暂定金额付款？2.合同终止时，发包人已实际支付各类工程付款共计多少万元？3.合同终止时，发包人还需支付各类补偿款多少万元？4.合同终止时，发包人总共应支付多少万元的工程款？

已有301人浏览2024-04-18
【案例11】背景：某项工程合同价为1000万元，合同工期为16个月，开工预付款在标书附录中规定的额度为10%，合同规定，扣回时间开始于中期支付证书中工程量清单累计金额超过合同价的20%的当月，止于合同规定竣工日期前3个月的当月，在此期间等额扣回。质量保证金在标书附录中规定的限额为3%，每个月在承包人应得金额中扣留6%。已知到第4个月时工程量清单累计支付210万元，已知到第7个月时工程量清单累计支付490万元，第8个月，承包人申报工程量清单金额为60万元，监理审核时发现，支付表中路基填土9000m³的工程未经监理验收，清单单价为15元/m³。【问题】在第8个月的计量支付中，1.扣回动员预付款的金额是多少？2.扣回质量保证金的金额是多少？3.扣开工预付款和质量保证金，业主实际支付给承包人的金额是多少？

已有293人浏览2024-04-18
【案例10】背景：某公路工程项目施工承包签约合同价为6500万元，工期18个月，承包合同规定：1.发包人在开工前7天应向承包人支付签约合同价10%的开工预付款。2.开工预付款自工程开工后的第8个月起分5个月等额抵扣。3.工程进度款按月结算。工程质量保证金为承包合同价的3%，发包人从承包人每月的工程款中按比例扣留。4.当分项工程实际完成工程量比清单工程量增加10%以上时，超出部分的相应单价调整系数为0.9。5.新增工程按现行《公路工程预算定额》（JTG/T3832）及《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG3830）的规定计算建筑安装工程费，以此建筑安装工程费为新增工程的单价，措施费中的施工辅助费费率为5%，其余措施费综合费率为7%，规费综合费率为35%，企业管理费费率为10%，利润率为7%，税率为9%，设备费及专项费用不计。在施工过程中，发生了以下事件：（1）工程开工后，发包人要求变更设计。增加一项现浇混凝土挡土墙工程，按现行《公路工程预算定额》（JTG/T3832）的消耗量及价格信息资料计算的每立方米现浇混凝土挡土墙的人工费为120元，材料费为310元，施工机械使用费为240元（其中机上作业人员人工费40元），定额人工费150元，定额材料费300元，定额机械使用费260元。（2）在工程进度至第8个月时，承包人按计划进度完成了500万元建安工作量，同时还完成了发包人要求增加的一项浆砌片石挡土墙工程。经监理人计量后的该工作工程量为460㎡，经发包人批准的单价为352元/㎡。（3）施工至第14个月时，承包人向发包人提交了按原单价计算的该项月已完工程量结算报600万元。经监理人计量。其中某分项工程因设计变更实际完成工程数量为680m³（原清单工程数量为500m³，单价1200元/m³）。计算结果均保留两位小数，问题3和问题4的计算结果以万元为单位。【问题】1.计算该项目的工程开工预付款。2.列式计算现浇混凝土挡土墙的单价。3.列式计算第8个月的应付工程款。4.列式计算第14个月的应付工程款。

已有305人浏览2024-04-18
【案例7】背景：某内交通枢纽工程项目，施工合同总价为8000万元，合同工期为24个月，在施工过程中由于业主提出对原设计进行修改，使施工单位停工1个月。在基础施工时，承包人为保证工程质量，自行将原设计要求的混凝土强度由C30提高到C40。工程竣工结算时，承包人向监理工程师提出费用索赔如下：（1）由于业主方修改设计图纸延误1个月的有关费用损失。人工窝工费用损失=月工作日×日工作班数×延误月数×工日费×每班工作人数，即20×2×1×80×30=96000（元）=9.60（万元）。机械设备闲置费用损失=月工作日×日工作班数×每班机械台数×延误月数×机械台班费，即20×2×2×1×1500 =120 000（元）=12（万元）。现场管理费=合同总价／工期×现场管理费率×延误时间，即8 000/24×1%×1=3.33（万元）。公司管理费=合同总价／工期×公司管理费率×延误时间，即8000/24×6%×1=20（万元）。利润=合同总价／工期×利润率×延误时间，即8000/24×5%×1=33.33（万元）。合计78.26万元。（2）由于基础混凝土强度的提高导致费用增加20万元。【问题】1.监理工程师是否应同意受理承包人提出的索赔要求？为什么？2.承包人提出索赔，一般应按什么程序进行？3．如果承包人按照规定的索赔程序提出了上述费用索赔的要求，监理工程师是否应同意施工单位所提索赔费用的计算方法？4．作为一个现场监理工程师，在实行巡视等质检工作的时候，如何对承包人的环境保护工作进行检查？

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【案例3】背景：某公路工程项目的合同约定，单项工程量变化超过15%时，单价应做适当调整，该工程在路面工程施工中发生了以下事件：事件1：合同的工程量清单中，沥青面层的工程量为10000㎡，而施工中由于变更，该单项工程量实际完成数量为7000㎡。事件2：由于材料供应问题，施工单位私自将表面层的AC-13调整为AC-16。【问题】1.施工单位私自改变结构层类型，监理工程师是否认可？2.本单项工程的变更价格如何确定？3.《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）专用合同条款对变更的估价是如何约定的？4.承包人要求按原合同的工程量清单中的10000㎡计量，监理工程师如何处理？处理的依据是什么？

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